東風(fēng)科技配股完成，成功募資超12億元，持續(xù)深耕汽車零部件領(lǐng)域

8月10日，東風(fēng)電子科技股份有限公司發(fā)布《配股發(fā)行結(jié)果公告》，截至認(rèn)購繳款結(jié)束日（2023年8月8日（T+5日）），東風(fēng)科技配股有效認(rèn)購數(shù)量為131,067,214股，認(rèn)購金額為人民幣1,256,934,582.26元。本次配股認(rèn)購股份數(shù)量占本次可配售股份總數(shù)的97.68%，超過了中國證券監(jiān)督管理委員會(huì)《上市公司證券發(fā)行注冊(cè)管理辦法》中關(guān)于“原股東認(rèn)購股票的數(shù)量未達(dá)到擬配售數(shù)量百分之七十”視為發(fā)行失敗的認(rèn)配率下限，故本次東風(fēng)科技配股發(fā)行成功。其中，東風(fēng)科技控股股東東風(fēng)汽車零部件（集團(tuán)）有限公司履行了其全額認(rèn)購的承諾，認(rèn)購股數(shù)為101,259,095股，占本次可配售股份總數(shù)134,182,894股的75.46%。

乘行業(yè)東風(fēng) 新能源汽車零部件領(lǐng)域前景廣闊

此前，發(fā)改委、國家能源局發(fā)布的《“十四五”現(xiàn)代能源體系規(guī)劃》中明確，積極推動(dòng)新能源汽車在城市公交等領(lǐng)域應(yīng)用，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到20%左右。清潔低碳、安全高效，是現(xiàn)代能源體系的核心內(nèi)涵，也是對(duì)能源系統(tǒng)如何實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的總體要求。在新能源領(lǐng)域，我國政府對(duì)新能源汽車的率先支持推動(dòng)了相關(guān)技術(shù)、市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)鏈等各方面的快速發(fā)展與成熟，為汽車零部件開辟了新市場(chǎng)。

東風(fēng)電子科技股份有限公司于1997年7月3日在上海證券交易所上市，二十多年來，東風(fēng)科技緊跟汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，不斷強(qiáng)化科技創(chuàng)新能力，逐步構(gòu)建了涵蓋智能座艙系統(tǒng)、制動(dòng)與智能駕駛系統(tǒng)、新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、動(dòng)力技術(shù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)格局，是國內(nèi)汽車零部件領(lǐng)域獨(dú)具特色同時(shí)擁有五大系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)的汽車零部件上市集團(tuán)。不斷致力于以電動(dòng)化、智能化、輕量化技術(shù)推動(dòng)我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，始終堅(jiān)持以超越客戶需求為目標(biāo)、以技術(shù)創(chuàng)新為核心，為不同客戶提供系統(tǒng)化技術(shù)解決方案。

近三年，東風(fēng)科技研發(fā)費(fèi)用分別為2.26億元、2.46億元和2.77億元，研發(fā)投入占營業(yè)收入比例分別為3.28%、3.13%和4.05%。截至2022年12月31日，公司及控股子公司合計(jì)擁有專利444項(xiàng)，其中發(fā)明專利158項(xiàng)，實(shí)用新型專利273項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利13項(xiàng)。東風(fēng)科技研究院和東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)為東風(fēng)商用車、東風(fēng)乘用車開發(fā)了智能座艙、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、智能座艙域控制器，同時(shí)承擔(dān)了陜重汽、北汽福田和上汽紅巖新車型的儀表開發(fā)項(xiàng)目。東風(fēng)延鋒、湛江德利在飾件系統(tǒng)和鑄件技術(shù)領(lǐng)域，將最新技術(shù)成果應(yīng)用于東風(fēng)商用車、東風(fēng)乘用車、嵐圖汽車和日系客戶（日產(chǎn)、本田、豐田）的新車型開發(fā)，多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)的研究與應(yīng)用不斷取得新進(jìn)展，以強(qiáng)有力的自主創(chuàng)新推動(dòng)產(chǎn)品向“五化”方向轉(zhuǎn)型。在新能源業(yè)務(wù)拓展上，開拓了造車新勢(shì)力小鵬汽車、嵐圖汽車等頭部客戶，完成了e-POWER國產(chǎn)化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及相關(guān)壓鑄件產(chǎn)品的開發(fā)、產(chǎn)能建設(shè)并實(shí)現(xiàn)批量供貨。

配股項(xiàng)目圓滿落地 持續(xù)打造一流汽車零部件科技集團(tuán)

此次配股有助于東風(fēng)科技緊抓汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略機(jī)遇，順應(yīng)行業(yè)“五化”發(fā)展方向，本次募集資金將用于新能源-3in1和5in1壓鑄件技術(shù)改造項(xiàng)目、新能源動(dòng)力總成及核心部件制造能力提升項(xiàng)目、補(bǔ)充流動(dòng)資金，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力和持續(xù)盈利能力。

在“雙碳”目標(biāo)引導(dǎo)下，我國推行了眾多鼓勵(lì)措施推動(dòng)新能源汽車替換燃油車，鼓勵(lì)汽車零部件制造業(yè)向輕量化、綠色、環(huán)保方向發(fā)展。在此背景下，鋁、鎂合金壓鑄件產(chǎn)品需求也快速攀升，世界各國鋁壓鑄工業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展趨勢(shì)，壓鑄工業(yè)與汽車工業(yè)的依存關(guān)系尤為緊密。

東風(fēng)科技旗下東風(fēng)（十堰）有色鑄件有限公司具備較為成熟的鋁合金壓鑄件生產(chǎn)基礎(chǔ)，為了滿足高質(zhì)量、高強(qiáng)度、高韌性的輕量化鑄件產(chǎn)品要求，該公司計(jì)劃結(jié)合高強(qiáng)韌鋁合金材料開發(fā)、高真空壓鑄技術(shù)、鋁液熔煉/精煉技術(shù)擠壓鑄造、自動(dòng)化清理等技術(shù)研究，拓寬有色合金壓鑄成型技術(shù)的應(yīng)用范圍，同時(shí)購置先進(jìn)的壓鑄及機(jī)加工設(shè)備提高生產(chǎn)智能化水平，保障新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝順利落地。募集資金到位后通過技術(shù)改造優(yōu)化東風(fēng)（十堰）有色鑄件有限公司生產(chǎn)能力，改善壓鑄及機(jī)加工生產(chǎn)能力，項(xiàng)目建成有利于進(jìn)一步提升有色合金產(chǎn)品交付能力，充分發(fā)揮東風(fēng)（十堰）有色鑄件有限公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，提高業(yè)務(wù)承接能力，保障業(yè)務(wù)持續(xù)穩(wěn)定增長。

此外，新能源汽車市場(chǎng)蓬勃發(fā)展的大環(huán)境為公司帶來了新機(jī)遇，募集資金到位后，東風(fēng)科技擬通過全資子公司東風(fēng)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有限公司實(shí)施新能源動(dòng)力總成及核心部件制造能力提升項(xiàng)目，以提高自主新能源和動(dòng)力總成部件兩大業(yè)務(wù)的生產(chǎn)能力、提高生產(chǎn)技術(shù)水平、增強(qiáng)滿足客戶需求的能力。

隨著東風(fēng)科技配股項(xiàng)目圓滿落地，公司的行業(yè)地位將繼續(xù)得到鞏固，公司未來的股價(jià)表現(xiàn)值得期待。據(jù)悉，東風(fēng)科技將堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)、研發(fā)先行的戰(zhàn)略，在汽車零部件領(lǐng)域繼續(xù)推行垂直整合，鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)，將積累的技術(shù)持續(xù)與不同客戶定制需求相結(jié)合，不斷豐富產(chǎn)品線、提升公司品牌影響力和市場(chǎng)口碑，將公司打造成為國內(nèi)領(lǐng)先、面向國際化發(fā)展的科技創(chuàng)新型上市集團(tuán)。