萬(wàn)潤(rùn)新能:構(gòu)建成本優(yōu)勢(shì),兼?zhèn)淇蛻糍Y源,穿越正極材料周期
近期,磷酸鐵鋰價(jià)格下滑引起市場(chǎng)關(guān)注,據(jù)上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù),10月9日,電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)已下行至16.9萬(wàn)元/噸,相較今年6月階段性高點(diǎn)已經(jīng)下滑46%。磷酸鐵鋰作為當(dāng)前新能源汽車(chē)動(dòng)力電池的主流正極材料,在市場(chǎng)給予高位價(jià)格時(shí)候受到追捧,在市場(chǎng)低位時(shí)也承受著投資者“不被看好”的擔(dān)憂。
回望當(dāng)初,因?qū)幍聲r(shí)代“CTP”技術(shù)及比亞迪“刀片”磷酸鐵鋰電池技術(shù)突破鐵鋰電池能量密度和續(xù)航里程后,磷酸鐵鋰正極材料憑借著低成本、高循環(huán)、安全性能好的優(yōu)勢(shì),其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和滲透率持續(xù)得以不斷提升。choice數(shù)據(jù)顯示,磷酸鐵鋰從2021年開(kāi)始進(jìn)入上升通道,2022年后更是飛速上漲,從2021年1月初至2022年11月底,磷酸鐵鋰價(jià)格上漲幅度高達(dá)4至5倍,到2022年底,磷酸鐵鋰價(jià)格已突破17萬(wàn)元/噸。2022年鋰電池材料上市企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收約5800億元,利潤(rùn)約530億;2022年,鋰電池材料上市企業(yè)營(yíng)收增長(zhǎng)翻倍的不在少數(shù),一片熱鬧背后,是磷酸鐵鋰電池裝機(jī)量攀升的高增長(zhǎng)前景,據(jù)GGII最新統(tǒng)計(jì),2022年磷酸鐵鋰材料出貨111萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)132%。
以2022年鋰電產(chǎn)業(yè)繼續(xù)高歌猛進(jìn)的態(tài)勢(shì),對(duì)那些自信滿滿的磷酸鐵鋰投資者們來(lái)說(shuō),鋰電池材料企業(yè)相關(guān)公司,如天力鋰能、信德新材、帕瓦股份的估值屆時(shí)分別高達(dá)64倍、78倍、94倍也不足為奇了。作為近兩年業(yè)績(jī)高速增長(zhǎng)的“種子選手”,鋰電池產(chǎn)業(yè)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)同樣尤為突出,高工鋰電梳理75家鋰電產(chǎn)業(yè)鏈上市公司業(yè)績(jī)發(fā)現(xiàn),2022年有67家企業(yè)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收同比上漲,占比達(dá)九成,有53家企業(yè)實(shí)現(xiàn)歸屬母公司凈利潤(rùn)上漲,占比達(dá)七成。磷酸鐵鋰正極材料企業(yè)業(yè)績(jī)表現(xiàn)最為突出,湖南裕能、德方納米、龍?bào)纯萍肌⒏慌R精工等均實(shí)現(xiàn)營(yíng)收增長(zhǎng)超170%,歸母凈利潤(rùn)也普遍翻倍。就好比2022年9月29日登陸上交所科創(chuàng)板的萬(wàn)潤(rùn)新能,財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,2022年萬(wàn)潤(rùn)新能實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入123.51億,同比增長(zhǎng)454.03%;營(yíng)業(yè)利潤(rùn)9.6億元,同比增長(zhǎng)118.49%,實(shí)現(xiàn)翻倍。而當(dāng)時(shí),其發(fā)行價(jià)格也曾高達(dá)299.88元,發(fā)行市盈率75倍。不得不說(shuō),整個(gè)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)爆發(fā)后,高發(fā)行價(jià)一方面的確表明了市場(chǎng)對(duì)其領(lǐng)先技術(shù)和市場(chǎng)潛力的認(rèn)可,另一方面,新股的發(fā)行價(jià)格受市場(chǎng)供求關(guān)系的影響也更大了,相較于過(guò)去的市盈率限制,企業(yè)有機(jī)會(huì)以更合理、更市場(chǎng)化的價(jià)格上市,這也有助于導(dǎo)向資金向?qū)嶓w企業(yè)傾斜。
總體來(lái)看,行業(yè)周期景氣確實(shí)給予萬(wàn)潤(rùn)新能一定業(yè)績(jī)紅利。但既然是周期,一定也有下跌的時(shí)刻。把握上行期的機(jī)遇,儲(chǔ)備資金,占據(jù)發(fā)展有利位置。而下行期,搶占市場(chǎng),提升技術(shù),做長(zhǎng)期發(fā)展的戰(zhàn)略謀劃??陀^上,新能源車(chē)、儲(chǔ)能電池等對(duì)動(dòng)力電池、儲(chǔ)能電池的未來(lái)需求肯定是長(zhǎng)期樂(lè)觀的。周期是階段的客觀現(xiàn)象,周期并沒(méi)有顛覆新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邏輯。鋰電池行業(yè)賽道仍呈現(xiàn)良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù),2023年1至8月,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成543.4萬(wàn)輛、537.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)36.9%、39.2%,市場(chǎng)占有率達(dá)到29.5%;2023年1至8月,我國(guó)動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量219.2GWh,累計(jì)同比增長(zhǎng)35%。新能源汽車(chē)出貨量、動(dòng)力電池累計(jì)裝車(chē)量增速依然持續(xù)。
作為鐵鋰正極材料頭部企業(yè),萬(wàn)潤(rùn)新能依舊在持續(xù)發(fā)掘和布局新技術(shù)、新產(chǎn)品。從產(chǎn)品種類(lèi)擴(kuò)展來(lái)看,隨著技術(shù)演進(jìn),磷酸錳鐵鋰作為磷酸鐵鋰2.0升級(jí)路線,是產(chǎn)業(yè)鏈多家巨頭的選擇,萬(wàn)潤(rùn)新能在持續(xù)擴(kuò)大磷酸鐵鋰、磷酸鐵競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同時(shí),積極布局磷酸錳鐵鋰和鈉離子電池正極材料,目前亦具備量產(chǎn)條件,鈉離子正極材料實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)出貨。公司進(jìn)一步發(fā)揮前驅(qū)體、正極材料一體化的產(chǎn)業(yè)鏈融合優(yōu)勢(shì),通過(guò)持續(xù)的研發(fā)、合理的工藝改進(jìn)不斷降低生產(chǎn)成本,提升盈利水平和增強(qiáng)抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
不僅如此,公司也緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì),合理規(guī)劃在建產(chǎn)能建設(shè)進(jìn)度,其中募投項(xiàng)目“宏邁高科高性能鋰離子電池材料項(xiàng)目”已投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)并實(shí)現(xiàn)對(duì)外銷(xiāo)售;山東基地“24萬(wàn)噸/年磷酸鐵鋰聯(lián)產(chǎn)24萬(wàn)噸/年磷酸鐵”項(xiàng)目土建部分已完工,設(shè)備正安裝調(diào)試,磷酸鐵產(chǎn)線已開(kāi)始調(diào)試;湖北基地“年產(chǎn)10萬(wàn)噸新能源電池正極材料項(xiàng)目”土建部分已完工,設(shè)備正安裝調(diào)試;募投項(xiàng)目“鋰電池正極材料研發(fā)中心”項(xiàng)目,裝修改造工作已基本完成,研發(fā)設(shè)備正陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)安裝。另外,全資子公司宇浩高科對(duì)其生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)并增加部分生產(chǎn)設(shè)施,其磷酸鐵鋰產(chǎn)能由1.5萬(wàn)噸/年調(diào)增至2萬(wàn)噸/年,并已取得相關(guān)的批復(fù)手續(xù)。
在未來(lái),萬(wàn)潤(rùn)新能或得益于控制上游資源保證原材料成本優(yōu)勢(shì)以及下游動(dòng)力電池企業(yè)形成穩(wěn)定的合作關(guān)系,有望帶動(dòng)其正極材料的市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)一步增長(zhǎng),行業(yè)領(lǐng)頭地位進(jìn)一步鞏固。
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