九號(hào)公司劉淼：短交通已成我國(guó)城市交通神經(jīng)末梢重要組成部分

10月19日，借由我國(guó)首個(gè)電動(dòng)滑板車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——GB/T 42825-2023《電動(dòng)滑板車通用技術(shù)規(guī)范》的正式發(fā)布，國(guó)內(nèi)權(quán)威機(jī)構(gòu)媒體新華網(wǎng)聯(lián)合該標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)企業(yè)九號(hào)公司，在北京舉辦了一場(chǎng)“科技賦能短交通行業(yè)新場(chǎng)景”主題研討會(huì)，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉素文、中國(guó)自行車協(xié)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部副主任楊麗、無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院副院長(zhǎng)周瀅、交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞、新華網(wǎng)首席營(yíng)銷官徐明偉，及九號(hào)公司CTO劉淼共同出席了研討會(huì)，并就短交通產(chǎn)業(yè)當(dāng)前國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)整體標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及未來發(fā)展預(yù)期進(jìn)行了充分探討。

圖：“科技賦能短交通行業(yè)新場(chǎng)景”主題研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)（從左到右：交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)部副主任楊麗，新華網(wǎng)首席營(yíng)銷官徐明偉，中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉素文，無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院副院長(zhǎng)周瀅，九號(hào)公司CTO劉淼）

圖：中國(guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉素文

在劉淼看來，中國(guó)作為全球短交通產(chǎn)品的研發(fā)制造基地，也是全球短交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力推動(dòng)者，隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，將進(jìn)一步提升中國(guó)短交通產(chǎn)業(yè)的全球化和規(guī)范化發(fā)展，并依托行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，讓這類短途出行產(chǎn)品，作為未來城市智慧交通神經(jīng)末梢的重要組成部分，成為解決人們最后一公里通勤，緩解城市交通擁堵等問題的有效解決方案。

圖：九號(hào)公司CTO劉淼

電動(dòng)滑板車補(bǔ)齊非道路場(chǎng)景，短交通已成我國(guó)城市智慧交通重要一環(huán)

從短交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，以電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車、自行車等為代表的短途出行工具盡管在國(guó)內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)普及，卻沒有關(guān)于“短途交通”的明確定義。參照海外觀點(diǎn)，“短途交通”又被稱為“微型交通”，指一系列非燃油類型的小型、輕型車輛，時(shí)速通常低于25公里（部分國(guó)家對(duì)速度會(huì)有額外限制），產(chǎn)品類型主要包括自行車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車、電動(dòng)助力自行車等。

九號(hào)公司作為全球主要的短交通產(chǎn)業(yè)參與者，也從企業(yè)視角對(duì)整個(gè)交通體系做了劃分?！岸掏窘煌ㄖ饕?公里以內(nèi)的微交通、2到20公里的短距離交通、20到50公里的支線交通，對(duì)應(yīng)產(chǎn)品主要包括我們的電動(dòng)滑板車、智能電動(dòng)兩輪車等。而50到500公里，被稱作長(zhǎng)交通，超過500公里則被定義為超長(zhǎng)交通，包括我們熟知的汽車、高鐵、飛機(jī)、輪船等”，在劉淼看來，九號(hào)公司目前所專注的正是短交通品類。

“現(xiàn)在，綠色出行、慢行交通、微出行以及‘短交通’這些創(chuàng)新概念正在興起，而自行車、電動(dòng)自行車，作為我們熟悉且深愛的綠色交通代步工具，在這些場(chǎng)景中發(fā)揮了重要作用?！爸袊?guó)自行車協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉素文同樣對(duì)短交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展表示關(guān)注，“隨著科技的進(jìn)步，我們要讓自行車、電動(dòng)自行車行業(yè)等與這些概念結(jié)合得更加緊密，讓行業(yè)在新時(shí)代里繼續(xù)繁榮?！?/p>

波士頓咨詢報(bào)告也顯示，全球包括自行車、電動(dòng)自行車、電動(dòng)滑板車等在內(nèi)的微型交通市場(chǎng)規(guī)模已近 1000 億歐元，且仍處于增長(zhǎng)狀態(tài)，市場(chǎng)對(duì)短交通的整體發(fā)展持樂觀態(tài)度。九號(hào)公司作為行業(yè)主要參與者，截至目前，其電動(dòng)滑板車全球累計(jì)出貨量已超1200萬臺(tái)，旗下智能電動(dòng)兩輪車也僅用3年多時(shí)間，于今年8月成為業(yè)內(nèi)實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)出貨量超200萬臺(tái)的品牌，公司全球用戶規(guī)模截至今年10月也超過1300萬人，這是九號(hào)速度，也是全球短交通產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的縮影。

在短交通細(xì)分產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)中，目前電動(dòng)兩輪車是我國(guó)應(yīng)用最廣泛的短途出行工具，數(shù)據(jù)顯示，截至2023年，我國(guó)電動(dòng)兩輪車保有量有望達(dá)到3.5億輛。不過，以企業(yè)園區(qū)、校園、公園景區(qū)，及最后一公里接駁等為主的非道路場(chǎng)景，同樣是短交通大版圖的重要一環(huán)，在該場(chǎng)景下，電動(dòng)滑板車憑借輕便易攜帶、年輕時(shí)尚等特點(diǎn)，成為用戶首選。更有市場(chǎng)人士表示，電動(dòng)滑板車已在部分場(chǎng)景下取代了自行車的通勤功能。

在交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞看來，“短交通在我們的交通運(yùn)輸體系里面類似于慢行交通系統(tǒng)，以時(shí)速20公里以內(nèi)的電動(dòng)兩輪車、電動(dòng)滑板車等非機(jī)動(dòng)車為主，非常輕便、自由、潮酷，可以通勤，可以跟公交、地鐵進(jìn)行接駁，這種出行工具在慢行交通系統(tǒng)里面有不少應(yīng)用場(chǎng)景。它可以和自行車、電動(dòng)自行車、步行搭配起來，減少私人汽車過度使用，緩解停車難、擁堵痛、污染大、排放多的難題，讓我們的城市更人性化、更宜居、更美麗，讓我們的出行更便利，讓綠色低碳交通理念成為高度社會(huì)共識(shí)！”。

圖：交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院研究員熊燕舞

以科技創(chuàng)新做底，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展

正是憑借良好的市場(chǎng)預(yù)期，疊加我國(guó)作為電動(dòng)滑板車出口大國(guó)，該產(chǎn)業(yè)也在近年來實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2021年全球電動(dòng)滑板車銷量為623.1萬臺(tái)，其中我國(guó)電動(dòng)滑板車產(chǎn)量就達(dá)到546.5萬臺(tái)。但由于行業(yè)長(zhǎng)期缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致整個(gè)市場(chǎng)良莠不齊，影響中國(guó)制造的國(guó)際口碑，嚴(yán)重制約行業(yè)發(fā)展。不過，今年8月，由無錫市檢驗(yàn)檢測(cè)認(rèn)證研究院和九號(hào)公司主導(dǎo)起草的我國(guó)首個(gè)電動(dòng)滑板車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)正式出臺(tái)，有望解決行業(yè)當(dāng)前無標(biāo)準(zhǔn)可依的局面，推動(dòng)行業(yè)從無序競(jìng)爭(zhēng)走向合規(guī)高質(zhì)量發(fā)展。

圖：九號(hào)電動(dòng)滑板車

回溯九號(hào)公司標(biāo)準(zhǔn)化工作，除了此項(xiàng)電動(dòng)滑板車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)首個(gè)電動(dòng)平衡車國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，及《服務(wù)機(jī)器人功能安全評(píng)估》、《機(jī)器人與機(jī)器人裝備個(gè)人助理機(jī)器人的安全要求》等多項(xiàng)國(guó)家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，均由九號(hào)公司牽頭制定，同時(shí)，九號(hào)公司也是多項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定者。美國(guó)當(dāng)前正在執(zhí)行，也是當(dāng)?shù)刂饕獔?zhí)法依據(jù)的短交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——UL-2272:2016《個(gè)人電動(dòng)出行設(shè)備的電氣系統(tǒng)》，以及歐洲首個(gè)短交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)——EN 17128:2020《輕型電動(dòng)車輛（PLEV）安全要求和測(cè)試方法》，均由九號(hào)公司深度參與制定，九號(hào)公司也是首個(gè)獲得上述兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的企業(yè)。

截至目前，九號(hào)公司已主導(dǎo)或參與了超70項(xiàng)國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，包括ISO、IEC等國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)9項(xiàng)，國(guó)外/區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)5項(xiàng)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)6項(xiàng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)19項(xiàng)，企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)15項(xiàng)。涉及電動(dòng)自行車、電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車、服務(wù)機(jī)器人、電池等多個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，填補(bǔ)了多項(xiàng)行業(yè)空白，有力推動(dòng)了行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展和國(guó)際互認(rèn)?！啊涣髌髽I(yè)做標(biāo)準(zhǔn)、二流企業(yè)做品牌、三流企業(yè)做產(chǎn)品’，我們目前正在做的便是以標(biāo)準(zhǔn)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展”，在劉淼看來，“只有整個(gè)產(chǎn)業(yè)獲得良性發(fā)展，企業(yè)才能從中受益，這是我們經(jīng)營(yíng)所需，更是我們企業(yè)責(zé)任所在?！?/p>

而九號(hào)公司能夠從“游戲”參與者進(jìn)一步發(fā)展為“游戲”規(guī)則制定者，除了公司在行業(yè)內(nèi)的全球市場(chǎng)影響力之外，更離不開其行業(yè)領(lǐng)先的科技創(chuàng)新力。截止2023年上半年，九號(hào)公司全球已獲得知識(shí)產(chǎn)權(quán)超4300項(xiàng)，其中包括自平衡控制技術(shù)、HIAS前燈技術(shù)、Ridey LONG長(zhǎng)續(xù)航系統(tǒng)、可調(diào)阻尼減震技術(shù)等多項(xiàng)行業(yè)領(lǐng)先的核心技術(shù)。

2017年，公司正是憑借行業(yè)領(lǐng)先的三電系統(tǒng)、車輛制造工藝，以及針對(duì)不同國(guó)家或地區(qū)用戶的定向研發(fā)等技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，成功切入電動(dòng)滑板車品類，并于2020年做到全球電動(dòng)滑板車市場(chǎng)份額領(lǐng)先。2019年底，九號(hào)公司洞察到用戶對(duì)電動(dòng)兩輪車的智能化需求，帶著機(jī)器人技術(shù)以“真智能”入局，推出公司首款智能電動(dòng)兩輪車，并在此后不到三年的時(shí)間里成為國(guó)內(nèi)智能電動(dòng)兩輪車銷量領(lǐng)先，2022年，公司發(fā)布的九號(hào)電動(dòng)機(jī)械師MMAX系列，更是創(chuàng)造性的加入了ABS和TCS系統(tǒng)，標(biāo)志著新國(guó)標(biāo)下的電動(dòng)自行車進(jìn)入TCS時(shí)代。

正是以強(qiáng)大的研發(fā)創(chuàng)新力做底，九號(hào)公司得以深度參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，并在引領(lǐng)電動(dòng)滑板車技術(shù)創(chuàng)新，推動(dòng)其全球市場(chǎng)普及之后，再度推動(dòng)電動(dòng)兩輪車行業(yè)進(jìn)入智能機(jī)時(shí)代，九號(hào)公司也由此成長(zhǎng)為全球創(chuàng)新短交通龍頭企業(yè)。在行業(yè)分析人士看來，參照手機(jī)、汽車等已有產(chǎn)業(yè)發(fā)展邏輯，隨著短交通產(chǎn)業(yè)逐步深入城市大交通神經(jīng)末梢，整個(gè)產(chǎn)業(yè)將隨著行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)的完善，以及整體技術(shù)進(jìn)步，而進(jìn)入更長(zhǎng)線的有序發(fā)展期，短交通未來發(fā)展也將更具前瞻性和細(xì)致性。九號(hào)公司在此過程中即是行業(yè)進(jìn)步的推動(dòng)者，也是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的受益者。