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許家印看中的并非賈躍亭這個人 而是造車這件事
賈躍亭是一個幸運的人,曾經(jīng)的造車夢引發(fā)樂視崩盤,如今的造車夢竟成了救命稻草。救賈的人,還是恒大許家印。
財力雄厚的許家印,投資賈躍亭造車,不是一件難事。不過,賈躍亭欠債幾十億、背著“老賴”的名聲逃往美國,賈本人,與“靠譜”無關(guān)。許家印看中的,真的是賈躍亭這個人嗎?
看中賈躍亭本人?
賈躍亭曾經(jīng)很輝煌,2010年,其一手創(chuàng)辦的樂視網(wǎng)在創(chuàng)業(yè)板上市。2016年,賈躍亭憑借著樂視網(wǎng),以420億元身家位列胡潤百富榜第31位。
不安分的賈躍亭,還有一個造車夢。2013年,賈便在美注冊了造車公司法拉第未來(簡稱:FF),回國后更是啟動了樂視超級汽車計劃。不料,老賈耗資如流水的造車目標(biāo),不僅沒能實現(xiàn),還拖垮了樂視網(wǎng)。地產(chǎn)大佬孫宏斌拿著150億趕來救場,都沒能拯救賈躍亭的樂視。2017年,賈躍亭在胡潤富豪榜中,財富僅20億元,縮水95%,排在第1982位。
2017年7月,賈躍亭以開例會為由,去了美國,至今未歸,留下的,是一堆債務(wù)。今年1月,樂視網(wǎng)稱,賈躍亭及其關(guān)聯(lián)方累計欠上市公司債務(wù)75.3億元。賈躍亭本人,早已被列入失信執(zhí)行人名單,不能坐高鐵,不能在酒店等場所進(jìn)行高消費。
賈躍亭的造車夢還在繼續(xù)。今年6月之前,承載老賈造車夢的FF,資金鏈斷裂、工廠停工、量產(chǎn)無望。轉(zhuǎn)折發(fā)生在6月。
6月25日,恒大集團(tuán)全資收購時穎公司,間接全資持有“FF美國”和“FF香港”。同時,恒大委派恒大集團(tuán)董事局副主席、總裁夏海鈞擔(dān)任FF董事長,賈躍亭任CEO。恒大還承諾給FF投資20億,當(dāng)下先給8億。
本輪融資之后,恒大健康持有FF 45%的股權(quán),原股東持有33%股權(quán),賈躍亭作為創(chuàng)始人和CEO,享有“1股10票”的權(quán)利,保持對FF的實際控制權(quán)。
恒大的財力毋庸置疑,去年,恒大總資產(chǎn)1.76萬億,年銷售額5010億。要想幫助賈躍亭,拿20億甚至更多的錢出來,對于許家印,都不算問題。許家印雖不比當(dāng)時孫宏斌支持賈躍亭時那般出手闊綽,拿的錢卻也足夠暫時盤活FF,助其步入造車正軌。有許家印做靠山,看起來,賈躍亭的造車夢馬上就要實現(xiàn)了。
與孫宏斌不同的是,許家印在投資賈躍亭時,不忘給自己留一手。恒大設(shè)立了對賭條件,對FF的20億元投資,分三次給出,當(dāng)下只給8億,只有賈躍亭能于今年春節(jié)前完成FF91車型的量產(chǎn),才能在2019年年底和2020年年底分批拿到剩下的12億。若賈躍亭完不成量產(chǎn),還會失去對FF的控制權(quán)。
恒大對FF造車,是那么的支持,對賈躍亭可能的失敗,又是那么的不留情面。一向不愿出讓公司過多利益的賈躍亭,為了造車,終究還是接受了對賭條件。
6月,拿到錢的FF,迅速在美國漢福德工廠開始造車。7月底,F(xiàn)F91首臺白車身亮相,隨后進(jìn)入整車組裝環(huán)節(jié)。8月28日,F(xiàn)F91首臺預(yù)產(chǎn)車下線,F(xiàn)F內(nèi)部人員表示:“這是實現(xiàn)最終量產(chǎn)的關(guān)鍵一步。”
兩個月中,F(xiàn)F91造車進(jìn)展神速。但相比國內(nèi)的造車新勢力,F(xiàn)F還是有點落后。目前,蔚來已經(jīng)生產(chǎn)了2200臺車,并且交付了1381臺,小鵬汽車進(jìn)展稍慢,也在近日下線了15臺SUV。
令人擔(dān)憂的,還有FF的市場前景。此次量產(chǎn)的FF91,據(jù)說百公里加速2.39秒,續(xù)航里程超700公里,實現(xiàn)了動力系統(tǒng)、自動駕駛等多個技術(shù)變革,售價200萬元,甚至超過特斯拉Model X,F(xiàn)F91即便實現(xiàn)量產(chǎn),未來的市場需求也是個未知數(shù)。
這些問題,許家印又何嘗意識不到?
看中造車這件事!
許家印對FF的造車情況十分重視。恒大投資FF不足20天,許家印便奔赴遠(yuǎn)在美國洛杉磯的FF總部進(jìn)行視察。視察完畢后,許家印表示,對FF的產(chǎn)品和技術(shù)高度肯定,對FF91的內(nèi)外飾設(shè)計和產(chǎn)品性能高度贊賞。
FF在美國忙著造車,國內(nèi)的恒大也沒閑著。8月14日,恒大法拉第未來智能汽車(中國)集團(tuán)(簡稱:恒大FF)正式揭牌。據(jù)恒大官方口徑,恒大FF是FF在中國的運營總部,全面負(fù)責(zé)FF在中國的技術(shù)研發(fā)和所有生產(chǎn)經(jīng)營管理。
揭牌當(dāng)天,恒大FF高管團(tuán)隊亮相,絕大多數(shù)來自恒大集團(tuán):恒大集團(tuán)總裁兼FF董事長夏海鈞,恒大高科技集團(tuán)副總裁、恒大健康副董事長兼恒大FF中國董事長彭建軍,恒大高科技集團(tuán)副總裁兼恒大FF中國總裁袁仲榮,恒大FF中國COO高景深。
恒大FF雄心勃勃。揭牌儀式上,恒大FF表示,十年內(nèi),將在中國建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地,十年后產(chǎn)能計劃達(dá)到500萬輛。
8月14日的揭牌儀式,是一場沒有賈躍亭的儀式,整個活動進(jìn)行了30分鐘,全程未提及賈躍亭。儀式結(jié)束后,恒大高管拒談賈躍亭。
8月28日,F(xiàn)F91首臺預(yù)產(chǎn)車下線,是一大利好。消息傳出的當(dāng)天,樂視網(wǎng)股價一度逼近漲停,恒大健康盤中也一度漲超5%。正是在這天,有媒體爆料,許家印現(xiàn)身蔚來汽車全球總部,對蔚來進(jìn)行調(diào)研。在蔚來披露的調(diào)研照片中,身著深藍(lán)色襯衫的許家印,正在非常認(rèn)真地記著筆記。
地產(chǎn)起家的恒大,一直在尋找多元化發(fā)展方向。今年4月,恒大與中科院達(dá)成合作,未來十年,恒大將投資1000億元,與中科院一起打造三大科研基地,進(jìn)軍人工智能、機(jī)器人等戰(zhàn)略新興領(lǐng)域,新能源汽車成為恒大轉(zhuǎn)型的突破口也是理所當(dāng)然。
由此可見,許家印投資賈躍亭造車,看中的不是賈躍亭這個人,而是造車這件事。
文章來源于:72鉿(微信ID:ai72Hf)
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