芯聯(lián)集成:2024年第一季度營(yíng)收兩位數(shù)增長(zhǎng) 第三增長(zhǎng)曲線模擬IC技術(shù)平臺(tái)結(jié)碩果

2024年4月29日，芯聯(lián)集成（688469.SH）發(fā)布2024年第一季度報(bào)告。財(cái)報(bào)顯示，今年第一季度，芯聯(lián)集成實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.53億元人民幣，同比增長(zhǎng)17.2%；經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流達(dá)到3.06億元人民幣，同比增長(zhǎng)40.68%；研發(fā)投入4.70億元人民幣，占營(yíng)業(yè)收入比重為34.75%，同比同期增速為36.32%。EBITDA 達(dá)到4.82億元，同比同期增速接近111.97%。

芯聯(lián)集成經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流增加主要來(lái)自芯聯(lián)集成重點(diǎn)業(yè)務(wù)的營(yíng)收增加和構(gòu)建的戰(zhàn)略生態(tài)合作伙伴關(guān)系加持，因?yàn)殡S著芯聯(lián)集成業(yè)務(wù)規(guī)模的擴(kuò)大，芯聯(lián)集成及其產(chǎn)品在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)地位、影響力和信用也進(jìn)一步有所增強(qiáng)。

一系列跡象表明半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)正逐漸走向溫和復(fù)蘇，或漸入回升軌道。根據(jù)IDC的最新研究，隨著人工智能和高性能計(jì)算的帶來(lái)的需求激增，再加上對(duì)智能手機(jī)、個(gè)人電腦、基礎(chǔ)設(shè)施的穩(wěn)定需求，以及汽車的驅(qū)動(dòng)力增長(zhǎng)，全球半導(dǎo)體行業(yè)正有望迎來(lái)新一波增長(zhǎng)。

中國(guó)半導(dǎo)體行業(yè)正通過(guò)技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)整合來(lái)逐步提升其在全球市場(chǎng)的份額和競(jìng)爭(zhēng)力。

為了迎接新增市場(chǎng)需求和提升公司競(jìng)爭(zhēng)力，芯聯(lián)集成持續(xù)耕耘“技術(shù)+市場(chǎng)”的經(jīng)營(yíng)策略，通過(guò)繼續(xù)保持足夠的研發(fā)投入強(qiáng)度，以開(kāi)發(fā)出更多中、高端技術(shù)及產(chǎn)品來(lái)鞏固和開(kāi)拓市場(chǎng)，來(lái)?yè)屨几嗟氖袌?chǎng)份額。芯聯(lián)集成一季度研發(fā)投入同比增長(zhǎng)36.32%，主要來(lái)自于芯聯(lián)集成在12 英寸車規(guī)級(jí)BCD平臺(tái)、SiC MOSFET、功率模組等方面的投入。

第二增長(zhǎng)曲線碳化硅碩果累累

芯聯(lián)集成一季度業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)來(lái)自其在三大終端應(yīng)用市場(chǎng)也有優(yōu)異表現(xiàn)。其中，得益于消費(fèi)端需求反彈和芯聯(lián)集成推出了多款智能化產(chǎn)品，芯聯(lián)集成的消費(fèi)業(yè)務(wù)營(yíng)收實(shí)現(xiàn)翻倍的同比增長(zhǎng)。

同時(shí)，芯聯(lián)集成的功率模塊業(yè)務(wù)也實(shí)現(xiàn)了快速增長(zhǎng)。

第三方調(diào)研機(jī)構(gòu)也給芯聯(lián)集成的快速發(fā)展提供了行業(yè)視角。芯聯(lián)集成一季度的車載功率模塊裝機(jī)量增速超過(guò)8倍的同比增長(zhǎng)。據(jù)NE時(shí)代統(tǒng)計(jì)的新能源乘用車功率模塊裝機(jī)量，芯聯(lián)集成第一季度功率模塊裝機(jī)量近28萬(wàn)個(gè)，位列新能源乘用車功率模塊企業(yè)第四名，同比增速超850%。

芯聯(lián)集成在功率重點(diǎn)平臺(tái)研發(fā)也獲得新進(jìn)展，芯聯(lián)集成推出的全新一代車載IGBT芯片技術(shù)可以通過(guò)進(jìn)一步降低開(kāi)關(guān)損耗，提升芯片結(jié)溫以提升車規(guī)級(jí)主驅(qū)逆變器IGBT性能，這個(gè)性能表現(xiàn)可以比肩國(guó)際同行一流水平，并且也可以幫助車企降低成本。

因此，全新一代車載IGBT芯片和多款SiC的模塊已在客戶端驗(yàn)證通過(guò), 并開(kāi)始大規(guī)模導(dǎo)入客戶和量產(chǎn)起量。當(dāng)前，芯聯(lián)集成新增汽車定點(diǎn)模組項(xiàng)目超過(guò)10個(gè)，其中超過(guò)一半的模組項(xiàng)目已進(jìn)入規(guī)模量產(chǎn)。

作為芯聯(lián)集成的第二增長(zhǎng)曲線，其碳化硅業(yè)務(wù)增長(zhǎng)勢(shì)頭十分強(qiáng)勁。2023年，芯聯(lián)集成6英寸SiC MOSFET 已具備5000片/月以上出貨的產(chǎn)能規(guī)模，面對(duì)新能源汽車市場(chǎng)對(duì)碳化硅需求的大規(guī)模增長(zhǎng)，今年芯聯(lián)集成正進(jìn)一步擴(kuò)充碳化硅產(chǎn)能以滿足持續(xù)增長(zhǎng)的需求，產(chǎn)能、商業(yè)與生態(tài)的相互賦能，也將推動(dòng)芯聯(lián)集成2024年碳化硅業(yè)務(wù)營(yíng)收超10億元。同時(shí)，芯聯(lián)集成在碳化硅技術(shù)研發(fā)方面不斷深入，尤為值得一提的是，芯聯(lián)集成的國(guó)內(nèi)首條8英寸SiC MOSFET產(chǎn)線今年將完成通線驗(yàn)證，這將在一定程度上推動(dòng)碳化硅器件的成本優(yōu)化，進(jìn)而鞏固芯聯(lián)集成在碳化硅領(lǐng)域的行業(yè)引領(lǐng)性地位。

第三增長(zhǎng)曲線模擬IC開(kāi)花結(jié)果

新能源+智能化、新能源+AI等技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)正在賦能汽車、工控等行業(yè)發(fā)展出新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)。3年前，芯聯(lián)集成前瞻到這一市場(chǎng)變化，并緊跟車載、工控兩大核心終端應(yīng)用市場(chǎng)的需求變化，提前布局了第三增長(zhǎng)曲線模擬IC。目前，芯聯(lián)集成的模擬IC技術(shù)平臺(tái)已開(kāi)花結(jié)果

面對(duì)模擬IC賽道寬廣，產(chǎn)品豐富，國(guó)產(chǎn)化率比例低的市場(chǎng)空間，芯聯(lián)集成推出了多個(gè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、全球先進(jìn)的技術(shù)代工平臺(tái)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)高壓大功率數(shù)字模擬混合信號(hào)集成IC的空白，芯聯(lián)集成也將迎來(lái)更多的市場(chǎng)增量機(jī)會(huì)。

比如，嵌入式數(shù)?；旌峡刂艬CD平臺(tái)的發(fā)布填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)“驅(qū)動(dòng)+控制單芯片集成技術(shù)平臺(tái)”空白，該技術(shù)平臺(tái)用于開(kāi)發(fā)生產(chǎn)車載節(jié)點(diǎn)控制器產(chǎn)品。目前，芯聯(lián)集成已獲得國(guó)內(nèi)多車企和Tier1項(xiàng)目定點(diǎn)。該技術(shù)平臺(tái)可以進(jìn)一步幫助多個(gè)車企客戶和Tier1降低成本，提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

芯聯(lián)集成已開(kāi)發(fā)出多個(gè)專用BCD平臺(tái)，這些專用BCD平臺(tái)技術(shù)大多為國(guó)內(nèi)獨(dú)有技術(shù)。這些專有平臺(tái)已獲得市場(chǎng)突破，這為芯聯(lián)集成未來(lái)幾年的營(yíng)業(yè)收入和利潤(rùn)增長(zhǎng)帶來(lái)強(qiáng)大動(dòng)力支撐。

智能化新能源車車身架構(gòu)的進(jìn)一步集中化發(fā)展和AI超大計(jì)算中心的建設(shè)將為芯聯(lián)集成模擬IC的發(fā)展提供持續(xù)動(dòng)力。

上述研發(fā)成果帶動(dòng)芯聯(lián)集成今年一季度導(dǎo)入50家以上新客戶，這些客戶覆蓋汽車領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)外汽車廠商和Tier 1 ，以及風(fēng)光儲(chǔ)、家電領(lǐng)域等行業(yè)頭部公司，這為芯聯(lián)集成未來(lái)的收入快速增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。

芯聯(lián)集成正通過(guò)完整的產(chǎn)品應(yīng)用布局，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，市場(chǎng)項(xiàng)目的深度推進(jìn)來(lái)進(jìn)一步提升其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力和構(gòu)筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

芯聯(lián)集成建立激勵(lì)機(jī)制將為2026年創(chuàng)百億營(yíng)收保障

芯聯(lián)集成的長(zhǎng)遠(yuǎn)有效發(fā)展離不開(kāi)優(yōu)秀的人才。半導(dǎo)體行業(yè)的發(fā)展更是離不開(kāi)優(yōu)秀人才的長(zhǎng)期加持。

芯聯(lián)集成過(guò)去6年的跨越式發(fā)展離不開(kāi)公司對(duì)核心人才的激勵(lì)機(jī)制保障。為了確保芯聯(lián)集成未來(lái)三年經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，芯聯(lián)集成進(jìn)一步建立和健全了公司長(zhǎng)效激勵(lì)機(jī)制，以吸引和留住優(yōu)秀人才，充分調(diào)動(dòng)核心團(tuán)隊(duì)的積極性，進(jìn)而有效地將股東利益、公司利益和核心團(tuán)隊(duì)個(gè)人利益結(jié)合在一起。

根據(jù)芯聯(lián)集成近日公布的核心員工激勵(lì)計(jì)劃披露，芯聯(lián)集成首次授予部分涉及的激勵(lì)對(duì)象共計(jì)763人，這部分人數(shù)約占芯聯(lián)集成截至2023年12月31日員工總數(shù)4324人的17.65%。受激勵(lì)對(duì)象包括芯聯(lián)集成核心技術(shù)人員、中高層管理人員、核心技術(shù)（業(yè)務(wù)）骨干，以及芯聯(lián)集成董事會(huì)認(rèn)為需要激勵(lì)的其他員工。

芯聯(lián)集成擬向激勵(lì)對(duì)象授予接近1.15億股限制性股票，約占本激勵(lì)計(jì)劃草案公告時(shí)芯聯(lián)集成股本總額70.46億股的1.63%。其中，首次授予的9,166.40萬(wàn)股約占本激勵(lì)計(jì)劃草案公告時(shí)芯聯(lián)集成股本總額的1.30%，約占本次授予權(quán)益總額的80%；預(yù)留的2,291.60萬(wàn)股約占本激勵(lì)計(jì)劃草案公告時(shí)芯聯(lián)集成股本總額的0.33%，約占本次授予權(quán)益總額的20%。

芯聯(lián)集成按照激勵(lì)與約束對(duì)等的原則，也同步制定了團(tuán)隊(duì)未來(lái)3年內(nèi)要實(shí)現(xiàn)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)：芯聯(lián)集成2026年的營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)相比2023年?duì)I業(yè)收入將實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。根據(jù)芯聯(lián)集成披露的激勵(lì)信息，我們得以看到芯聯(lián)集成2024年的營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)為63.9億元，2026年度營(yíng)業(yè)收入目標(biāo)為100億元。

關(guān)于芯聯(lián)集成

芯聯(lián)集成是稀缺的一站式芯片系統(tǒng)代工解決方案供應(yīng)商，主要面向新能源汽車、風(fēng)光儲(chǔ)和電網(wǎng)等工業(yè)控制、高端消費(fèi)品領(lǐng)域等，提供從設(shè)計(jì)服務(wù)、晶圓制造、模組封裝、應(yīng)用驗(yàn)證到可靠性測(cè)試的一站式芯片和模組的代工制造服務(wù)。