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翔樓新材IPO:擬募資2.2億元再擴產合金鋼帶 被質疑重復建設
挖貝網 7月28日消息,此前曾在新三板掛牌的蘇州翔樓新材料股份有限公司(簡稱“翔樓新材”)擬創(chuàng)業(yè)板IPO,計劃投資2.2億元建設精密高碳合金鋼帶項目。但在2020年,該公司年產合金鋼帶12萬噸項目就已投產。是否存在產能簡單重復的建設一事遭到深交所重點關注。
翔樓新材主要產品包括碳素結構鋼、合金結構鋼等特種結構鋼及彈簧鋼、軸承鋼、工具鋼等特種用途鋼,主要用于各類汽車精沖零部件。招股書顯示,翔樓新材主要客戶多為國內外知名汽車零部件企業(yè),包括慕貝爾、麥格納、佛吉亞、法雷奧等,產品廣泛用于寶馬、奧迪、捷豹路虎、大眾、豐田等。
本次IPO,翔樓新材計劃募集資金2.68億元,投資年產精密高碳合金鋼帶 4 萬噸項目和研發(fā)中心建設等項目。
其中,“年產精密高碳合金鋼帶 4 萬噸項目”主要用于擴產。翔樓新材表示,項目提升高端特殊鋼材料的供應能力為客戶提供更高尺寸規(guī)格精度和力學性能要求的特殊鋼產品。
值得注意的是,在2019年,翔樓新材就曾啟動年產合金鋼帶12萬噸項目,并于2020年正式投產,投資規(guī)模約為2.5億元。
對此,深交所要求說明年產高精密碳合金鋼帶4 萬噸項目與2019年投資的12萬噸項目的區(qū)別,是否存在產能簡單重復建設的情形和產能過剩的風險。
翔樓新材回復表示,與“年產合金鋼帶12 萬噸項目”相比,本次募投項目“年產精密高碳合金鋼帶4 萬噸”主要產品為超薄規(guī)格精密合金鋼帶,產品定位更高端,下游應用領域更廣泛,能夠在現(xiàn)有技術路線基礎上,帶動公司生產設備整體升級,不存在產能簡單重復的建設的情形。
針對是否存在產能過剩一事,翔樓新材稱,汽車精沖鋼材料市場前景廣闊,未來精沖鋼將具備較大的市場空間。同時,翔樓新材還強調表示,2021年1-6月,公司新接訂單數量為60,195噸,截至2021年6月30日,尚未執(zhí)行完畢的在手訂單數量為22,736噸。公司在手訂單充足,現(xiàn)有產能基本處于飽和狀態(tài),不存在產能過剩的風險。
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