中國航空產(chǎn)業(yè)基金開始籌劃運(yùn)作 初期規(guī)模50億元

　　5月20日，裕豐基金管理有限公司項(xiàng)目經(jīng)理葉曉斌透露，中國航空產(chǎn)業(yè)基金已經(jīng)在籌劃運(yùn)作之中。據(jù)透露，目前中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下的上市資產(chǎn)只占20%左右，今后三五年會把80%資產(chǎn)裝進(jìn)上市公司，這將為該基金提供眾多投資機(jī)會。

　　據(jù)葉曉斌介紹，裕豐基金是由中航集團(tuán)和建設(shè)銀行下屬子公司合資組建成立的一家基金管理公司，專門管理中國航空產(chǎn)業(yè)基金。據(jù)透露，中國航空產(chǎn)業(yè)基金初期規(guī)模為50億元，遠(yuǎn)期規(guī)模為200億元，資金主要來源于金融保險、大型國有企業(yè)，基金主要投資于中國航空領(lǐng)域。根據(jù)協(xié)議規(guī)定，航空產(chǎn)業(yè)基金也可以投資于航空系統(tǒng)外項(xiàng)目，但資金規(guī)模不得超過60%，即按初期50億元資金規(guī)模計算，投資航空系統(tǒng)外資金不會超過30億元。

　　葉曉斌指出，原一航、二航重組整合后的中航工業(yè)提出了力爭到2017年挑戰(zhàn)1萬億元收入目標(biāo)，并提出了“市場化改革、專業(yè)化整合、資本化運(yùn)作、國際化開拓、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展”的體制機(jī)制改革思路，由此資本市場對于中航工業(yè)有很大的預(yù)期，也給予了相關(guān)上市公司較高的估值。

　　“可以說，航空產(chǎn)業(yè)基金提供了一個以較低的成本，分享中航工業(yè)快速的機(jī)會。”葉曉斌表示，依托于中航工業(yè)旗下20余家上市公司，中航產(chǎn)業(yè)基金可以有選擇地向上市公司定向增發(fā)退出，而不局限于IPO的退出渠道，使基金更具投資優(yōu)勢。

　　目前，中航工業(yè)旗下?lián)碛?1家上市公司，其中A股18家，香港H股2家，紅籌股1家。根據(jù)中航工業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人此前透露，集團(tuán)公司計劃用3年，實(shí)現(xiàn)子公司整體上市，用5年時間，爭取整個中航集團(tuán)公司的整體上市，進(jìn)而形成母子公司兩級上市呼應(yīng)互動的格局。