大飛機總裝制造中心在滬掛牌

　　早報記者 汪蕊

　　繼客服中心、研發(fā)中心掛牌之后，中國商用飛機有限責任公司(簡稱“中國商飛”，即大飛機公司)總裝制造中心也于昨日在上海掛牌成立。至此，中國商飛重點打造的三個中心全部掛牌成立。

　　注冊資本20億元

　　昨日，上海飛機制造有限公司暨中國商用飛機有限責任公司總裝制造中心揭牌儀式在滬舉行，這標志著在成為我國大型客機總裝中心的同時，上海飛機制造廠也正式由工廠制企業(yè)轉型成為公司制企業(yè)。

　　據中國商飛有關負責人介紹，中國商飛上海飛機制造有限公司是中國商飛公司的全資子公司，同時也是中國商飛公司的總裝制造中心，注冊資本20億元人民幣。上飛將承擔ARJ21新支線飛機和大型客機的總裝制造任務，業(yè)務范圍包括民用飛機等航空器及相關產品的研制、生產、改裝、試飛、交付、銷售、維修、倉儲、服務業(yè)務；承接飛機零部件的加工生產業(yè)務等。

　　據透露，中國商飛總裝制造中心將分為大場基地和浦東基地兩部分，其中浦東基地選址浦東國際機場附近，今年年內就將開工建設。建成后有望與浦東機場共享跑道?，F有的大場基地則將通過技術改造，進一步提升總裝制造能力。

　　ARJ21年底前可達7架

　　除了公司架構正在一一配備完善之外，中國商飛旗下產品也迅速發(fā)展。據了解，自去年11月28日在上海首飛以來，我國自行研制的首架新型渦扇支線飛機ARJ21至今已經試飛了12次，本月中將轉場去西安閻良。批量化生產讓ARJ21“家族”在年底前可壯大到7架，在經過高頻度的試飛試驗后，計劃于明年完成適航取證并開始商業(yè)運營。

　　而目前我國大型客機正處在預發(fā)展階段。中國商飛董事長張慶偉此前曾透露，大飛機將在年內確認全部系統供應商，“今年是大飛機項目比較關鍵的一年，特別是大飛機總體技術上需要有突破，現在要把重點工作轉向機載系統和機載設備，這是大飛機有沒有核心競爭力很關鍵的一個方面?！?/p>

　　據悉，按計劃國產大飛機C919將在2014年首飛，2016年交付航線使用。今后3到5年，大飛機項目要投入600億元，到最終投放市場相關總投入將達2000億元，相當于三峽工程的總投資。