向保時(shí)捷學(xué)賺錢

2009-09-30 11:56:04      章瑞

  米其林邊開餐館邊賣橡膠鞋底,JEEP在候機(jī)樓里賣衣服,奔馳、蘭博基尼和法拉利們大發(fā)福業(yè)財(cái)。有統(tǒng)計(jì)稱,剛被大眾收購的保時(shí)捷在衍生品中的獲利甚至是汽車銷售的3倍。

  “昨天,我買了一件寶馬T恤!”

  “我又在網(wǎng)上拍了一個(gè)甲殼蟲車模。”

  “我還買了個(gè)奧迪的馬克杯。”

  F40或F4們,一個(gè)個(gè)帶著大眾牌的打火機(jī)、別克牌太陽鏡、寶馬牌的記事本等,絲毫不感覺掉價(jià),有時(shí)反而會(huì)因?yàn)閾碛邢蘖堪妗⒓o(jì)念版而成為派對(duì)中的焦點(diǎn)。

  “只要與名車沾上一點(diǎn)邊,就不怕攬不到生意。”做汽車品牌衍生品生意的老板這樣總結(jié)生意經(jīng),因?yàn)樗l(fā)現(xiàn),一位女白領(lǐng)在商場柜臺(tái)看到印有寶馬商標(biāo)的白T恤,標(biāo)價(jià)1000多元,沒有折扣,猶豫半天還是掏腰包買了下來。

  LOGO族的階層徽記

  愛上汽車品牌衍生品的F40或F4們,并不僅僅只是LOGO迷,他們著迷于LOGO背后的故事,也迷戀于LOG。所代表的階層。

  最受追捧的莫過于法拉利。有句話叫“每個(gè)人心中都有一輛法拉利”,沒有多少人能真正買得起一輛法拉利,如果買不起,那么至少掛個(gè)法拉利牌的鑰匙扣吧。一只法拉利毛絨玩具690元,煙灰缸390元,一件外套5580元,隨便一件T恤都是上千元。法拉利還有鑰匙扣等小衍生品,一條紅領(lǐng)帶繡上法拉利商標(biāo)后,至少要貴一兩倍。據(jù)說,杭州西湖邊的法拉利商店促銷時(shí),一天的銷售額高達(dá)7萬多元。

  “很多來購物的顧客經(jīng)常都不看價(jià)格。尤其聽說是限量版的,或者最后一個(gè)的時(shí)候,都是迫不及待地買下。”店員稱,“曾有一位二十五六歲的顧客得知全場正打2至4折后,一口氣買下踏腳板、鑰匙扣、方向盤、游艇模型,半個(gè)小時(shí)便花了3萬多元。”

  對(duì)愛車狂人而言,除了開著名車肆意狂飆外,他們還想將代表著速度與激情的保時(shí)捷腕表、賓利鋼筆組、蘭博基尼咖啡壺等統(tǒng)統(tǒng)收入囊中。

  很顯然,那些名車衍生品的熱銷,既透露了隱藏其中的商機(jī),又洞悉了這些粉絲們的動(dòng)機(jī)——戀的就是名車的“靈魂”。

  2006年,中國商場里開始出售法拉利和保時(shí)捷眼鏡,盡管售價(jià)在2000元至6000元間,銷量卻很不錯(cuò)。JEEP服飾更是登陸眾多商場,它在專柜中的男士服裝,與汽車運(yùn)動(dòng)越野風(fēng)格相當(dāng)匹配,一件短T恤要賣到300至600元,有些店面月營業(yè)額保持在20萬元左右。除此之外,奔馳、法拉利、寶馬、奧迪等衍生品也在中國市場大行其道,它們不再羞答答只呆在汽車4s店,成為名車旁邊的“綠葉”。如果留意,你會(huì)在國內(nèi)各大機(jī)場發(fā)現(xiàn)一間間寶馬、JEEP衍生品店,精明的汽車品牌們,盯上了空中飛人的腰包。

  大牌們的吸金術(shù)

  許多人只知米其林餐廳,不知米其林服飾有限公司。

  米其林這家神秘的子公司,專門致力于向其他領(lǐng)域擴(kuò)大該公司“更靈活的移動(dòng)概念”,它們最近的一個(gè)目標(biāo)是中心球場,因此開發(fā)出了米其林品牌的橡膠鞋底,用于Babolat的新網(wǎng)球鞋,有Proulse和Team系列。

  據(jù)統(tǒng)計(jì),包括奔馳、寶馬、保時(shí)捷、蘭博基尼、法拉利、奧迪、賓利、JEEP在內(nèi),有的通過子公司運(yùn)作,有的通過與其他領(lǐng)域高端品牌跨界聯(lián)手,正在大發(fā)邊緣生意財(cái),它們出廠的衍生品有:腕表、鋼筆、咖啡壺、廚具、毛絨玩具、煙灰缸、外套、T恤、跑鞋、自行車、煙斗、電玩……

  大佬玩副業(yè),跨界雙贏是主流。

  譬如法拉利和PUMA聯(lián)手,布加迪與愛馬仕合作推出布加迪威航·愛馬仕特別版,奔馳與喬治·阿瑪尼合作生產(chǎn)出喬治·阿瑪尼CLK,奔馳與蘋果公司合作設(shè)計(jì)的限量版iPod Nano、iPod Video,上面印著梅賽德斯一奔馳LOGO,背面加上“limited edition”字樣,價(jià)格立馬變?yōu)閕PodMini的兩倍,但是,它也同時(shí)吸引了來自奔馳和蘋果的兩撥粉絲加入這場數(shù)碼狂歡。

  保時(shí)捷與瑞士百年老店伊鐵納的聯(lián)姻,堪稱經(jīng)典。兩家合作的量產(chǎn)手表,設(shè)計(jì)來自跑車流線烙印的創(chuàng)意,防水能力達(dá)50米,表帶上配備了類似跑車輪胎排水溝紋般的紋路,利于排汗。

  奔馳除了賣2000多元的錢包、600多元的車模,200多元的鑰匙扣……還通過奔馳衍生品精品圖冊,選擇預(yù)訂手表、眼鏡、皮包等相關(guān)商品。奔馳的生意“從娃娃抓起”,比如“奔馳朋友們”泰迪玩具系列,其設(shè)計(jì)信念和初衷,正是想讓90后,以及千禧后提早感受奔馳魅力,為未來的奔馳達(dá)人提前培養(yǎng)接班人。奔馳除了大造300SL兒童電動(dòng)跑車,還生產(chǎn)了兩款依照奔馳旗下著名賽車手Alesi和Paffett所駕馭的2004年版C Class DTM縮小比例的玩具賽車,附有全組賽車軌道、手持遙控器、電源組等全套配備。

  賓利為了慶祝其傳奇工廠Crewe建立60周年,攜Tibaidi共同打造特別紀(jì)念版系列鋼筆。鋼筆筆尖用3.6克黃金打造而成,盡顯賓利奢華本色。奔馳對(duì)筆具也興致盎然。在2008年柏林春夏時(shí)裝周上,奔馳展出了與意大利著名筆具生產(chǎn)商Aquila Brands S.p.A合作鍛造的系列筆具精品:自米水鋼筆、水筆、圓珠筆和自動(dòng)鉛筆。這些筆具與奔馳車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格相當(dāng)一致,每一款筆具都擁有四種不同的金屬色外觀:曜石黑、銥銀、幽藍(lán)以及晶瑩白,并融合了少量鉻金屬。設(shè)計(jì)師們?yōu)槊恳豢罟P具上色后,還要進(jìn)行手工拋光,最后刻上“Mercedes-Benz”字樣。而法拉利的手表靠著沛納海(PANERAI)的制造工藝,已經(jīng)讓它在復(fù)雜機(jī)芯的道路上,走到精致的極端。

  意大利跑車貴族布加迪也卷入了這場“時(shí)尚風(fēng)”,布加迪不怕降低身價(jià),從服飾做起:男式夾克衫、翻領(lǐng)羊絨衫、Polo運(yùn)動(dòng)休閑衫等等。布加迪還專攻精品配件,休閑挎包、鑰匙鏈及錢包等。

  寶馬順勢而上,為品牌追隨者們制作了皮具、箱包。寶馬皮具據(jù)說用的是德國上等小牛皮,這樣的小牛皮,是在生長到兩三歲時(shí)進(jìn)行宰殺,然后取下整張牛皮,皮質(zhì)軟,觸感舒適。寶馬皮具表面沒有任何縫接的痕跡,接縫工藝臻于完美。皮具的設(shè)計(jì)傳達(dá)出寶馬汽車奔騰不息、酣暢淋漓的感覺。值得一提的是,寶馬商務(wù)背包,有為手提電腦特制的墊子和文件袋,還適用于戶外活動(dòng)和徒步旅行。寶馬還很會(huì)迎合女人對(duì)奢侈品的無限熱愛,寶馬女式手袋、化妝包、鑰匙包,悉數(shù)出現(xiàn),讓女人的衣柜里永遠(yuǎn)都差一件“寶馬”。寶馬也很愛運(yùn)動(dòng),為此,他們推出“高爾夫系列”時(shí)尚精品。

  副業(yè)拯救壞經(jīng)濟(jì)?

  在壞經(jīng)濟(jì)的背景下,試圖上演“蛇吞象”并購戲的保時(shí)捷,反遭大眾吞并,但不可否認(rèn)的是,保時(shí)捷在資本運(yùn)作上的雄心。

  保時(shí)捷一直被奉為汽車界的傳奇。14年前,這家德國性能技術(shù)最為優(yōu)良的豪華跑車制造商,瀕臨破產(chǎn)。只因它過分注重開發(fā)性能和動(dòng)力卓著的跑車,這不僅帶來了高昂的人力和研發(fā)成本,還讓保時(shí)捷忽略了向更大的市場開發(fā)產(chǎn)品,從而獲取利潤的機(jī)會(huì)。實(shí)際上,市場對(duì)超高性能的跑車需求并不多,但是大眾對(duì)于品質(zhì)出眾,價(jià)格尚能接受的衍生品需求越來越高。尤其是中國、俄羅斯等新興市場,正成為全球各大汽車生產(chǎn)商的福地。

  掌門人魏德,為了挽救保時(shí)捷,開發(fā)性價(jià)比高的產(chǎn)品進(jìn)入大眾市場,這是保時(shí)捷當(dāng)年得以反敗為勝的策略之一。2006年8月至2007年7月,保時(shí)捷凈利潤約62億美元,而保時(shí)捷從衍生品交易中,獲得的利潤是汽車銷售的3倍。保時(shí)捷當(dāng)年的成功,曾是德國汽車業(yè)復(fù)興的有效模式:并不需要?jiǎng)訐u自己性能和動(dòng)力強(qiáng)勢的根基,只需要降低成本,并且將這些優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成為大眾提供的高性價(jià)比產(chǎn)品。

  消費(fèi)專家認(rèn)為,汽車大牌發(fā)展衍生品市場,除了滿足品牌熱衷者的愛好,更重要的在于培養(yǎng)潛在消費(fèi)者。對(duì)“不差錢”的汽車品牌而言,除了高額的經(jīng)濟(jì)利益,衍生品也是它們提升用戶品牌忠誠度的一條捷徑。

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