“物聯(lián)網(wǎng)”概念先鋒 遠(yuǎn)望谷排他性策略做鐵路寡頭

　　理財(cái)周報(bào)記者 黃瑩穎

　　實(shí)際控制人徐玉鎖持有遠(yuǎn)望谷39.80%股份，市值15.11億元。

　　遠(yuǎn)望谷是我國(guó)最早從事超高頻射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）研發(fā)的高科技公司之一，定位于專業(yè)的超高頻RFID設(shè)備提供商。目前遠(yuǎn)望谷擁有5大系列60多種RFID產(chǎn)品，包括擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的XC型自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、衍生的檢測(cè)儀表、相關(guān)應(yīng)用系統(tǒng)軟件，以及遵循ISO18000和EPCG2等多種協(xié)議的讀寫器及電子標(biāo)簽產(chǎn)品，已廣泛應(yīng)用于鐵路運(yùn)輸管理、物流供應(yīng)鏈管理、煙草物流、軍事應(yīng)用、圖書管理、資產(chǎn)追蹤、門禁管理及防偽等領(lǐng)域。

　　在經(jīng)營(yíng)模式上，遠(yuǎn)望谷圍繞以RFID電子標(biāo)簽、讀寫器為主的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，制定符合產(chǎn)品性質(zhì)的經(jīng)營(yíng)模式——采取“以產(chǎn)定銷”和“虛擬工廠”經(jīng)營(yíng)概念，專注于價(jià)值鏈中核心環(huán)節(jié)。即一頭抓銷售，一頭抓研發(fā)，中間的低附加值的生產(chǎn)程序都外包了，只有少數(shù)核心工藝留在公司自己做。

　　目前遠(yuǎn)望谷的核心業(yè)務(wù)是鐵路市場(chǎng)，鐵路市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品的性能要求異?？量蹋踔粮哂谲娪卯a(chǎn)品。其鐵路市場(chǎng)的戰(zhàn)略值得稱道，如采取漸進(jìn)、吞食，在總市場(chǎng)占有率達(dá)到50％以上時(shí)逼使哈威克與遠(yuǎn)望谷達(dá)成全面的市場(chǎng)協(xié)議，并全力阻止新的進(jìn)入者，特別是阻止其進(jìn)入國(guó)鐵市場(chǎng)。

　　實(shí)際上，目前鐵路市場(chǎng)已經(jīng)形成寡頭壟斷格局，遠(yuǎn)望谷和哈爾濱威克公司各占50%份額，由于鐵路電子標(biāo)簽和地面裝置市場(chǎng)具有較高的技術(shù)、市場(chǎng)壁壘，今后幾乎不會(huì)再有其他廠商進(jìn)入，該市場(chǎng)的雙寡頭壟斷格局將長(zhǎng)期維持。

　　鐵路市場(chǎng)對(duì)產(chǎn)品價(jià)格不敏感，但對(duì)產(chǎn)品的性能和可靠性極度敏感，所以研制性能優(yōu)異的產(chǎn)品，是產(chǎn)品差異化的重要特征。遠(yuǎn)望谷的研發(fā)體系有三條線：研發(fā)中心、射頻智能部、標(biāo)簽技術(shù)部。研發(fā)中心以鐵路產(chǎn)品開發(fā)為主，保持遠(yuǎn)望谷在鐵路市場(chǎng)的絕對(duì)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　在非鐵路RFID領(lǐng)域，遠(yuǎn)望谷將市場(chǎng)分為兩大部分：一部分指的是如煙草、圖書館、軍事等專業(yè)RFID應(yīng)用領(lǐng)域，另一部分主要指物流等領(lǐng)域的大規(guī)模RFID應(yīng)用，通常只的是EPC電子標(biāo)簽。

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