同城貨運(yùn)智能叫車平臺(tái)“神盾快運(yùn)” 獲近千萬天使投資

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)滲透到了各行各業(yè)并給人們的生活帶來了巨大的影響。打車、租車甚至是拼車軟件的日益盛行，讓大眾出行方式變得更多樣化、更有效率。瓦雷拉數(shù)據(jù)技術(shù)，一家互聯(lián)網(wǎng)新型創(chuàng)業(yè)公司推出的"神盾快運(yùn)"平臺(tái)則希望通過移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的方式給物流行業(yè)注入新力量，他們的核心目標(biāo)是打造一個(gè)開放的同城貨運(yùn)智能叫車平臺(tái)。其創(chuàng)始人兼CEO張喜龍先生向我們透露"神盾快運(yùn)"現(xiàn)已獲近千萬天使投資。

神盾快運(yùn)坐標(biāo)上海，其技術(shù)開發(fā)團(tuán)隊(duì)均來自于阿里巴巴、騰訊、盛大網(wǎng)絡(luò)、百度、德邦、卡行天下、DHL等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)。張喜龍本人亦是西拉姆資產(chǎn)管理公司的創(chuàng)始人。在互聯(lián)網(wǎng)和資產(chǎn)管理行業(yè)摸爬滾打多年的他對(duì)于行業(yè)的發(fā)展有異常敏銳的嗅覺，深知物流行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)生活不容小覷的影響以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的力量;也看到了傳統(tǒng)物流行業(yè)，尤其是城市配送環(huán)節(jié)的諸多弊端(整體環(huán)境雜亂差、最后一公里配送不及時(shí)等)，早在2011年就萌發(fā)了建立神盾快運(yùn)平臺(tái)的初步構(gòu)想。目前技術(shù)團(tuán)隊(duì)正在全力以赴，為手機(jī)IOS版和Andriod版上線做最后的沖刺，同時(shí)客服呼叫中心也在積極籌備啟動(dòng)中。

說起神盾快運(yùn)，很容易讓人聯(lián)想到美國(guó)漫威影視作品里的神盾局特工，神盾快運(yùn)團(tuán)隊(duì)成員們也自稱特工。CEO張喜龍先生笑稱自己是特工001，夸贊同事們都做事積極高效，也很有使命感，致力于為客戶提供安全、高效、快捷的同城貨運(yùn)和配送服務(wù)，個(gè)個(gè)都是優(yōu)質(zhì)特工。神盾快運(yùn)的LOGO是一個(gè)扁平化處理的類似美國(guó)隊(duì)長(zhǎng)的盾牌的圓形圖案，映襯著深藍(lán)色的底色，給人的感覺特別安全。據(jù)悉，神盾快運(yùn)已經(jīng)跟平安銀行合作，每件貨物都會(huì)價(jià)值贈(zèng)送5000元的保險(xiǎn)，確實(shí)也給了貨主一份安全的保障。

"我們不是物流公司，我們提供的是一個(gè)平臺(tái)服務(wù)，是連接貨主與車主的橋梁。"張喜龍先生多次向大眾解釋，"上海有5萬多的出租車，6萬多的貨車，貨車的空載率高達(dá)50%，這對(duì)于司機(jī)本身、道路交通、城市空氣質(zhì)量等都有十分大的影響。現(xiàn)在滴滴、快的等打車軟件可能在很多層面上改善了出租車司機(jī)的生活 ，可是那些數(shù)量龐大的貨車司機(jī)呢?有多少司機(jī)空載而歸，白白消耗油費(fèi);而對(duì)于企業(yè)貨主和個(gè)人貨主而言，快捷的找到一個(gè)價(jià)格合理又快速安全的運(yùn)輸方式，也是一個(gè)大難題。我們的出發(fā)點(diǎn)就是基于此，希望通過建立神盾快運(yùn)這個(gè)同城貨運(yùn)智能調(diào)度平臺(tái)，為打通貨主與車主之間的信息壁壘，減少貨車空載率做一些貢獻(xiàn)。"

張喜龍先生一直強(qiáng)調(diào)神盾快運(yùn)的經(jīng)營(yíng)理念是打造一個(gè)基于城市配送的開放生態(tài)環(huán)境、運(yùn)用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的創(chuàng)新模式，幫助客戶和傳統(tǒng)的物流服務(wù)商整合一些社會(huì)閑置的車輛資源，打造一個(gè)多方共贏的合作平臺(tái)。