全國政協(xié)委員劉偉：推動AI與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合

人工智能熱浪來襲，將成為下一輪產(chǎn)業(yè)革命的驅(qū)動力。在今年“兩會”提案中，已有兩會代表把目光聚焦到了人工智能上。

記者獲悉，在全國政協(xié)委員、佳都科技（600728.SH）CEO劉偉的提案中，就有兩份提案與此有關(guān)。

國務(wù)院在此前發(fā)布的《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》中，明確表示了中國成為AI強(qiáng)國的雄心，提出2030年中國在人工智能領(lǐng)域達(dá)到世界領(lǐng)先水平的任務(wù)。

劉偉建言，政府從戰(zhàn)略層面加強(qiáng)頂層設(shè)計(jì)，企業(yè)從底層應(yīng)用提速發(fā)展，布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)。為了釋放人工智能帶來的經(jīng)濟(jì)潛力，各界需要合作推進(jìn)AI行業(yè)的發(fā)展，推動AI與實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合。

“人工智能的發(fā)力需要深度和廣度。從實(shí)驗(yàn)室到實(shí)際應(yīng)用，人工智能需要邁過商品化鴻溝。十九大報告中在提到‘人工智能’時，強(qiáng)調(diào)與‘與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合’，也正是要推進(jìn)人工智能在應(yīng)用層面落地。技術(shù)和數(shù)據(jù)本身需要找到有價值的場景進(jìn)行應(yīng)用才能形成產(chǎn)品或解決方案，實(shí)現(xiàn)價值。”劉偉表示。

“目前我們還處在人工智能的應(yīng)用早期，已有大量可以與現(xiàn)行人工智能結(jié)合的行業(yè)與領(lǐng)域，比如公共安全、智能交通、金融等。”劉偉稱，“尤其在實(shí)體經(jīng)濟(jì)，還有許多細(xì)分領(lǐng)域需要進(jìn)一步了解人工智能的能力，對細(xì)分行業(yè)的流程進(jìn)行重整，通過數(shù)據(jù)和應(yīng)用的不斷優(yōu)化，分場景逐個突破，最終形成人工智能社會的新版圖。”

“政府一方面要加大數(shù)據(jù)開放，另一方面要促進(jìn)企業(yè)、高校、公共部門之間的數(shù)據(jù)交換，推動合作及共享，為人工智能的技術(shù)發(fā)展培育世界一流的土壤。”劉偉表示，“同時，人工智能的發(fā)展也為開發(fā)者和政府對于數(shù)據(jù)治理提出了新的問題，需在數(shù)據(jù)開放和隱私保護(hù)之間取得平衡，從而增強(qiáng)人工智能領(lǐng)域的信任。”

劉偉建議，在智慧城市建設(shè)中，應(yīng)該運(yùn)用新的思維、新的技術(shù)手段，如人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，從源頭和整體規(guī)劃上加強(qiáng)城市交通治理，讓人工智能技術(shù)成為新時期城市治理的一劑“猛藥”。

例如，面對增長迅速的海量數(shù)據(jù)，可大力推廣和部署“城市交通大腦”，用人工智能管理城市交通，將所有人、車、路信息都接入系統(tǒng)，采集、調(diào)度、管理等都由“城市交通大腦”指揮完成。實(shí)現(xiàn)城市車輛基本無人駕駛;交通管理系統(tǒng)基本無人操作，人們感覺不到它的存在，就像感覺不到擁堵的存在。

事實(shí)上，目前已有人工智能企業(yè)研發(fā)推出了“城市交通大腦”并在相關(guān)地區(qū)落地應(yīng)用，成為時下城市治堵的有力武器。

不過，據(jù)記者了解，目前在各大AI應(yīng)用場景中，主要還是以BAT為代表的三巨頭在全力布局。

其中，百度在AI領(lǐng)域已深耕五年之久，已形成了一個平臺體系，即百度智能云和百度大腦。阿里也在2017年推出“NASA計(jì)劃”和承載它的實(shí)體組織達(dá)摩院。騰訊在人工智能的布局中，旗下有AI Lab、優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室和微信AI實(shí)驗(yàn)室三大機(jī)構(gòu)。

而據(jù)合享匯智信息科技集團(tuán)專利咨詢事業(yè)部今年2月發(fā)布的《2017年滬深A(yù)股人工智能企業(yè)專利統(tǒng)計(jì)分析報告》顯示，A股市場有超過80家上市公司已涉足人工智能領(lǐng)域，集中在信息服務(wù)、信息設(shè)備以及機(jī)械設(shè)備行業(yè)。其中，創(chuàng)業(yè)板公司最多，為31家；中小企業(yè)板和主板企業(yè)數(shù)量相等，都為26家。