又一家公共自行車公司掛牌新三板 市場搶奪戰(zhàn)全面拉開

9月27日，綠暢科技掛牌新三板，這是一家公共自行車系統(tǒng)銷售和BOT項目運營企業(yè)。至此，新三板市場已經有兩家從事公共自行車相關業(yè)務的掛牌公司，另一家是金通科技。

中國網財經記者發(fā)現(xiàn)，包括已經掛牌新三板的兩家，目前國內有6家比較知名的從事共公自行車相關業(yè)務的公司，另外4家是ofo共享單車、摩拜科技、中路股份、北京市政自行車系統(tǒng)，其中大多數都有一個“好爹”。

9月26日，主營校園自行車市場的ofo共享單車獲得了滴滴千萬美元融資。

公共自行車市場競爭日趨激烈，全面進入“拼爹時代”。近日掛牌新三板的綠暢科技是一家沒有“爹”的公司。

政府主導公共自行車行業(yè) 背靠大樹好乘涼

目前，公共自行車行業(yè)主導者是政府，最大的變化因素是政策因素。公共自行車的公益屬性決定了行業(yè)受政府主導的特點。目前，該行業(yè)訂單多以政府招標，企業(yè)投標形式，對政府采購依賴程度較高。截至2014年底，超過220個市縣已經配備公共自行車系統(tǒng)。除了政府公益性項目補貼外，目前運營公共自行車系統(tǒng)的主要市場化收入要靠車身和亭棚廣告等，相對單一。

金通科技、ofo單車、摩拜科技、中路股份、北京市政自行車系統(tǒng)等公司均有較強大的背景。相對而言，綠暢科技并沒有明顯的優(yōu)勢。

綠暢科技公司業(yè)務以公共自行車系統(tǒng)銷售和BOT項目運營為主，公司正逐步將業(yè)務擴展至校園共享自行車運營領域，其運營區(qū)域主要在浙江省。該公司現(xiàn)有的公共自行車有兩個：金華公共自行車項、寧波自行車項目，另外校園共享自行車項目在浙江財經大學。

金通科技是新三板掛牌企業(yè)，截至2016年上半年中報披露，杭州市公共交通集團有限公司直接持有金通科技45.50%的股份。該企業(yè)依靠杭州市政府開展公共自行車項目，其服務范圍、業(yè)務(包括BOT業(yè)務)與綠暢科技存在重合，二者可能存在較強的競爭關系。

北京市政自行車系統(tǒng)由北京市交通委交通管理局直接出資運營，其不以盈利為目的。目前在北京市區(qū)市政自行車已經十分發(fā)達，據報道其所在之處摩拜單車就很少出現(xiàn)。

圖 1 北京市政公共自行車系統(tǒng)站點分布圖

(資料來源：北京市交管局網站 中國新三板APP整理)

ofo單車主打校園自行車市場，與綠暢科技即將布局的業(yè)務構成競爭關系。此前，2016年9月2日，經緯中國、金沙江創(chuàng)投、唯獵資本對ofo單車進行B輪融資數千萬美元；2016年2月及8月兩次A輪融資合計2500萬元；2015年合計融資近千萬元。

中路股份是一家主板上市公司，其公共自行車項目主要集中在上海和江蘇，未來將持續(xù)拓展公共自行車市場。其顯著的優(yōu)勢是有融資便利。

摩拜單車主要在上海、北京兩地運營。據小飯桌新媒體報道，摩拜科技A輪領投方為愉悅資本，B輪則由熊貓資本領投、愉悅資本跟投，融資數額為千萬美元級別；而在B輪之后，摩拜獲得了創(chuàng)新工場的B+輪投資。

目前看來綠暢科技既無政府背景，又暫時無風投涌入，整個行業(yè)還在燒錢，其將面臨不少困難。

綠暢科技股權架構復雜

綠暢科技作為一家公共自行車系統(tǒng)銷售和BOT項目運營企業(yè)，有何特別之處呢。先看看這家公司的股權結構吧。

圖 2 綠暢科技股權架構圖

(資料來源：全國股轉系統(tǒng) 中國新三板APP整理)

上圖可知，綠暢科技股權架構比較復雜，2015年下半年開始自然人陳賢未持有綠暢科技65.34%的股份，成為公司第一大股東、控股股東、實際控制人。中國網財經記者發(fā)現(xiàn)陳賢未2010年12月以來一直擔任公司董事長兼總經理。

綠暢科技2016年1-2月、2015年、2014年的營收分別是504.11萬元、4736.45萬元、5957.28萬元，對應時期歸屬于申請掛牌公司股東的凈利潤分別是-55.26萬元、264.68萬元、-161.57萬元。隨著市場競爭加劇，綠暢科技營收不確定性增加。

公共自行車市場份額不斷細分

經營公共自行車出行的市場份額正在不斷細分。

金通科技主營業(yè)務是公共自行車系統(tǒng)研發(fā)、銷售以及提供技術服務和維修服務。該公司官網稱截至2016年6月份，公司已完成了杭州市4000余個服務點的建設和運營支撐工作外，協(xié)助太原、武漢等12個省會城市或副省級城市的公共自行車系統(tǒng)研發(fā)、建設及其運營服務或支撐工作，同時公司還協(xié)助建設了柳州、佛山等共計175個城市完成了本地的公共自行車系統(tǒng)建設工作。

北京市政公共自行車系統(tǒng)在城區(qū)內已經十分發(fā)達，其不以盈利為目的。

中路股份是一家上市公司，主要從事自行車銷售，是上海永久自行車有限公司的母公司。公司目前公共自行車項目主要集中在上海和江蘇，公司未來將持續(xù)拓展公共自行車市場，擴大在上海、江蘇等其他省市區(qū)的發(fā)展。根據大智慧數據，中路股份參股了4家新三板企業(yè)：美電貝爾、英內物聯(lián)、路德環(huán)境、恒信璽利。

常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司的業(yè)務模式包括公共自行車系統(tǒng)銷售和公共自行車系統(tǒng)運營服務兩種。截至發(fā)稿，該公司官網稱已成功在全國200多個縣市推廣公共自行車項目。使用APP、微信和支付寶即可完成租車，公司正在探索增值業(yè)務盈利新模式。

北京摩拜科技有限公司研發(fā)的摩拜單車是互聯(lián)網短途出行解決方案，無樁借還車模式的智能硬件，該公司由Uber(中國)離任高管王曉峰創(chuàng)辦。目前主要在上海、北京市場投放，其商業(yè)模式尚不清楚。

ofo共享單車是由北京大學四名學生發(fā)起的創(chuàng)業(yè)項目，主打校園公共自行車市場。