作為新三板上布局最大的資本系,海航對(duì)新三板從來都是毫不吝嗇。9月8日,海航又給新三板呈上了“一塊大肉”——2016年實(shí)現(xiàn)3億元凈利潤的海航技術(shù)(871789.OC)。
海航系新三板掛牌企業(yè)一覽
海航技術(shù)已經(jīng)是海航系在新三板上的第十六家公司了。而在兩周前的8月24日,海航飲品(872009.OC)剛剛掛牌新三板。目前,海航還有渤海保理和海航酒店等待掛牌。
根據(jù)海航技術(shù)的公開轉(zhuǎn)讓說明書,公司的股東結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單。公司控股股東海航航空集團(tuán),持有公司60.78%的股份,另一股東海航控股(600221)持有公司39.22%股份,兩名股東合計(jì)持有公司100%股份。
海航技術(shù)營業(yè)收入組成
海航技術(shù)的主營業(yè)務(wù)是飛機(jī)維修服務(wù)和航材銷售。產(chǎn)業(yè)鏈上游為航空器及其附部件的制造商,下游主要為民航運(yùn)營公司。其中,飛機(jī)維修服務(wù)包括航線維修、定檢維修、附件維修等;而航材銷售的主要渠道是日常維修所需的航材,包括各類航空維修器材備件、換用件等。
值得留意的是,海航技術(shù)主要承接海航系內(nèi)部航空運(yùn)營公司的維修業(yè)務(wù),近年與關(guān)聯(lián)方的交易占比達(dá)九成以上。2015年度、2016年度公司對(duì)關(guān)聯(lián)方的銷售額占公司銷售總額的比例分別為92.91%、91.20%。
海航技術(shù)前五大客戶
下圖中,海南航空控股為公司股東,北京首都航空是公司同一控制下的關(guān)聯(lián)方,天津航空、云南祥鵬航空和中國新華航空是公司其他關(guān)聯(lián)方。
據(jù)民航局統(tǒng)計(jì),2015年我國民航維修行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模在450億元-500億元之間,預(yù)計(jì)到2025年,我國的民航維修業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到800億元左右。
海航技術(shù)表示,我國民航維修業(yè)呈現(xiàn)出市場(chǎng)容量大、增長(zhǎng)穩(wěn)定、地域性強(qiáng)、受制于人的特點(diǎn)。目前核心維修技術(shù)較國外同行業(yè)公司還偏弱,毛利率也比較穩(wěn)定,行業(yè)處于成熟期初期。
另外海航技術(shù)表示,公司在發(fā)動(dòng)機(jī)大修方面十分薄弱,這方面業(yè)務(wù)將是公司未來發(fā)展的重點(diǎn)方向,總體來說,公司在國內(nèi)民航維修的市場(chǎng)占有率為7.6%。
海航技術(shù)主要財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)
由于海航系在航空領(lǐng)域布局頗大,海航技術(shù)不可避免出現(xiàn)一定的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問題。
截至2016年底,海航技術(shù)總資產(chǎn)達(dá)60.42億元,其中負(fù)債23.40億元。2015年和2016年,公司分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入18.96億元、29.22億元;實(shí)現(xiàn)凈利潤1.95億元、3.08億元。
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