第二個(gè)樂視？沃特瑪新三板“債主”超20家 僅四家欠款就4億

“深圳市沃特瑪電池有限公司虛開商業(yè)承兌匯票欺騙供應(yīng)商，到期無法承兌，請(qǐng)還供應(yīng)商血汗錢。”這是今年3月沃特瑪?shù)墓?yīng)商們?cè)谄淇偛看髽情T口拉出的橫幅內(nèi)容，昔日的動(dòng)力電池巨頭沃特瑪負(fù)債高企，成了被供應(yīng)商追訴的“老賴”。

就在近日，這場(chǎng)供應(yīng)商追債的大戲在新三板也拉開了帷幕。

4家企業(yè)被欠款超4億，樂視討債事件重演？

7月12日，卓能材料（834314）補(bǔ)發(fā)公告稱，2018年4月，公司因向堅(jiān)瑞沃能（300116）（即沃特瑪母公司）部分子公司供應(yīng)磷酸亞鐵鋰被拖欠貨款約1.43億，已向山東省煙臺(tái)市中級(jí)人民法院提請(qǐng)?jiān)V訟。

訴訟內(nèi)容顯示，2016年9月起，卓能材料依約向被告一深圳市沃特瑪電池有限公司（以下簡(jiǎn)稱深圳沃特瑪）供應(yīng)磷酸亞鐵鋰，但被告一卻未足額向原告支付貨款，欠付貨款金額高達(dá)7218.24萬元。

除此之外，卓能材料也分別向荊州沃特瑪、湖南沃特瑪兩家公司供貨，確認(rèn)其貨款5323.56萬元、1762.25萬元未支付。

鑒于卓能材料已申請(qǐng)財(cái)產(chǎn)保全，山東省煙臺(tái)市中級(jí)人民法院于2018年4月13日下達(dá)協(xié)助執(zhí)行通知書，凍結(jié)了深圳市沃特瑪電池有限公司有效債權(quán)及資產(chǎn)1.46億元。

事實(shí)上，卓能材料并不是第一家被沃特瑪債務(wù)危機(jī)殃及的三板企業(yè)。5月3日，金鋰科技（833616）主辦券商國(guó)信證券發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示公告稱，沃特瑪系金鋰科技的主要客戶，2017年度金鋰科技向沃特瑪銷售金額為3977.19萬元，占其全年?duì)I收的比重為40.87%，存在重大依賴情況。

但由于沃特瑪財(cái)務(wù)狀況出現(xiàn)惡化，金鋰科技對(duì)沃特瑪截至2017年末應(yīng)收賬款（含其出具的票據(jù)）1.04億元計(jì)提壞賬準(zhǔn)備5192.68萬元，最終金鋰科技2017年歸母凈利潤(rùn)虧損3482.84萬元，較2016年的盈利2707.24萬元，大幅轉(zhuǎn)虧。

7月6日，沃特瑪母公司堅(jiān)瑞沃能公告稱，截止目前，公司累計(jì)被凍結(jié)銀行賬戶50個(gè)，涉及凍結(jié)金額共計(jì) 8409.89 萬元，固定資產(chǎn)累計(jì)被查封的價(jià)值約 2.96億元。

據(jù)犀牛君不完全統(tǒng)計(jì)，以近年年報(bào)已披露的信息來看，新三板上共有22家企業(yè)與沃特瑪存在直接業(yè)務(wù)往來，均為沃特瑪?shù)墓?yīng)商。其中前五大客戶中出現(xiàn)沃特瑪系列的企業(yè)有6家，分別為貝特瑞（835185）、欣迪盟（872429）、紐米科技（831742）、金鋰科技、恒均科技（430748）和泰爾視控（870855）。

截至2017年末，僅貝特瑞、金鋰科技、恒均科技、泰爾視控4家企業(yè)對(duì)沃特瑪?shù)膽?yīng)收賬款便高達(dá)4.37億元，計(jì)提壞賬準(zhǔn)備金額達(dá)8174.60萬元。

值得注意的是，除上文提及的卓能材料和金鋰科技外，對(duì)沃特瑪應(yīng)收賬款高達(dá)2.66億的貝特瑞在今年初同樣提起了追索貨款的訴訟。公開信息顯示，2018年3月29日至4月11日，因未按協(xié)議約定履行支付貨款義務(wù)，貝特瑞子公司深圳市貝特瑞納米科技有限公司分別將江西佳沃新能源有限公司（變更前名稱為“江西沃特瑪新能源科技有限公司”）、深圳市沃特瑪電池有限公司、陜西沃特瑪新能源有限公司、荊州市沃特瑪電池有限公司及連帶擔(dān)保責(zé)任人李金林起訴至法院，并申請(qǐng)了財(cái)產(chǎn)保全。

市場(chǎng)誤判負(fù)債高企，沃特瑪?shù)慕颖P者會(huì)是誰？

負(fù)債高企下，沃特瑪被眾多供應(yīng)商討債的場(chǎng)面，頗有當(dāng)年樂視債主討債事件重演的跡象。作為昔日動(dòng)力電池領(lǐng)域的巨頭企業(yè)，沃特瑪何以會(huì)走到如今這個(gè)局面呢？

資料顯示，沃特瑪于2002年在深圳市坪山新區(qū)成立，是當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最早成功研發(fā)磷酸鐵鋰新能源汽車動(dòng)力電池、汽車啟動(dòng)電源、儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案并率先實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)和批量應(yīng)用的電池企業(yè)之一。

沃特瑪?shù)暮诵漠a(chǎn)品為磷酸鐵鋰電池，巔峰時(shí)期，沃特瑪磷酸鐵鋰電池產(chǎn)能達(dá)到全球第一，出貨量全球排名第二。2013年，沃特瑪發(fā)起沃特瑪新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟，企業(yè)成員1000多家，其中上市公司超過70家，整合了上游原材料、電機(jī)、電控等整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)和其他零部件，成為一方盟主。

隨著我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)開始高速增長(zhǎng)，沃特瑪?shù)某鲐浟恳菜疂q船高，長(zhǎng)期躋身全國(guó)前三。2015年，沃特瑪凈利潤(rùn)高達(dá)2.76億，并在2016年?duì)渴稚鲜泄緢?jiān)瑞沃能，類借殼登陸A股。

2016年9月，堅(jiān)瑞沃能以52億元全資收購(gòu)沃特瑪，交易對(duì)價(jià)溢價(jià)約6倍。收購(gòu)?fù)瓿珊螅瑘?jiān)瑞沃能的主營(yíng)業(yè)務(wù)從原有的消防設(shè)備和消防工程向新能源汽車和動(dòng)力電池轉(zhuǎn)型，其業(yè)績(jī)迅速飆升。數(shù)據(jù)顯示，2016年堅(jiān)瑞沃能實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約為38.2億元，同比增長(zhǎng)557.03％；歸母凈利潤(rùn)約為4.25億元，同比增長(zhǎng)1102.98％。

本是一派欣欣向榮的跡象，沃特瑪究竟為何突然遭遇生死危機(jī)？從此前沃特瑪高層接受媒體采訪時(shí)傳遞的信息來看，犀牛君以為其原因主要在于對(duì)市場(chǎng)環(huán)境的錯(cuò)判。

今年4月，時(shí)任沃特瑪副總裁、堅(jiān)瑞沃能董事長(zhǎng)秘書鐘孟光在接受媒體采訪時(shí)表示造成現(xiàn)金流緊張的具體原因有三，“其一是低估了2017年國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整對(duì)我們銷售市場(chǎng)造成的影響；其二，公司對(duì)于行業(yè)的樂觀心態(tài)，加大了擴(kuò)張速度，在各地建廠和全面技改，希望借助規(guī)模擴(kuò)張，彌補(bǔ)利潤(rùn)損失；其三，公司長(zhǎng)期采用短債長(zhǎng)投的方式擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模，遭遇銀根緊縮，資金上就遇到困難。”

據(jù)了解，自2017年末市場(chǎng)便有傳言稱，新能源補(bǔ)貼政策將傾向于鼓勵(lì)高里程和低能耗車型，而對(duì)低續(xù)航車型將進(jìn)行減少補(bǔ)貼和取消補(bǔ)貼的辦法。

今年6月12日，財(cái)補(bǔ)新政的正式實(shí)施，續(xù)航里程低于150km的新能源汽車不再享受國(guó)家補(bǔ)貼，續(xù)航里程在150-300km區(qū)間內(nèi)的車型補(bǔ)貼下調(diào)約20%-50%。此外，補(bǔ)貼政策對(duì)動(dòng)力電池系統(tǒng)密度要求也更高，要求純電動(dòng)乘用車的動(dòng)力電池系統(tǒng)的能量密度不得低于105Wh/kg，純電動(dòng)貨車或?qū)Ｓ密嚒⒎强斐漕惪蛙嚨膭?dòng)力電池系統(tǒng)能量密度的最低要求也均提至115Wh/kg。

當(dāng)補(bǔ)貼政策對(duì)續(xù)航有要求時(shí)，整車企業(yè)自然選擇能夠滿足補(bǔ)貼要求的動(dòng)力電池，因此原本能量密度高的三元鋰電池就會(huì)受到更多的追捧。

據(jù)GGII數(shù)據(jù)顯示，2017年國(guó)內(nèi)新能源乘用車電池裝機(jī)量中，三元鋰電池占比已達(dá)76%。新能源領(lǐng)域中，創(chuàng)業(yè)板第一股“寧德時(shí)代”的主產(chǎn)品則是三元材料鋰電池，比亞迪之前的主攻方向雖是磷酸鐵鋰電池，但也及時(shí)調(diào)整了產(chǎn)品戰(zhàn)略。

尷尬的是，彼時(shí)的沃特瑪依然在主攻磷酸鐵鋰電池。截至2017年報(bào)告期末，沃特瑪并未存有任何三元鋰電池產(chǎn)品。因此，當(dāng)能量密度更高的三元鋰電池備受車企青睞時(shí)，沃特瑪?shù)挠唵瘟恐饾u下降，更雪上加霜的是，沃特瑪庫(kù)存中的磷酸鐵鋰電池已在淘汰邊緣，有價(jià)無市。

7月12日，堅(jiān)瑞沃能公告稱，由于公司目前已經(jīng)出現(xiàn)債務(wù)逾期的情況，面臨債權(quán)人的權(quán)利主張，公司自籌資金解決困難較大。公司控股股東及實(shí)際控制人郭鴻寶先生、公司大股東及董事李瑤先生擬引入戰(zhàn)略投資者，該戰(zhàn)略投資者為關(guān)注新能源的企業(yè)。

截至目前，堅(jiān)瑞沃能尚未與潛在戰(zhàn)略投資者簽署正式的合作協(xié)議。

曾經(jīng)的新能源巨星，如今巨債壓身，陷入渦旋，留下一堆債主，令人嘆息。只是，這錢，還能要回來嗎？