花60多萬買的新車,竟在提車前就有兩次維修記錄!日前,家住合肥的VOLVO車迷陳先生,特地趕到上海購買進口VOLVOS80T6,與世貿(mào)汽車貿(mào)易公司簽訂的購車協(xié)議里,明確寫著“全新”字樣。不料,把車開回合肥后不到一個月,他到當?shù)?S店咨詢首次保養(yǎng)時,卻驚訝地發(fā)現(xiàn):新車竟然在提車前就曾有過兩次PDI (售前檢測記錄)!
VOLVO車迷來滬購車
4月9日,家住合肥的陳先生專程趕到上海,在安亭挑選VOLVO車,最終與上海世貿(mào)汽車貿(mào)易有限公司簽訂了一份購車協(xié)議,花62.6萬購買了一輛鐵灰色的S80T6。
“此前,已有一輛VOLVO車了,很享受駕車的感覺。為此,買第二輛車時,想也沒多想,就決定買VOLVO了。但是,我家那里沒有這款進口車,沒辦法,只能從安徽趕到上海,來回投入實在不小,只為買到一輛自己中意的車。 ”陳先生邊說邊搖頭,感覺自己以前的一廂情愿十分可笑。
4月9日上午,陳先生在安亭選車,并簽訂了購車協(xié)議,上面明確寫著“全新”字樣。下午,趕到北京路付款,忙活一天后,陳先生內(nèi)心充滿著即將拿到新車的喜悅。
第二天提車時,陳先生向銷售人員要求查詢PDI記錄 (售前檢測記錄),確保自己購買的是新車。 “對方說沒有權(quán)限查看,還說車子不會有問題,要我們相信他。 ”陳先生向記者回憶了提車經(jīng)過。
實際上,麻煩才剛開始。
進口新車有維修記錄
提車后回到合肥,陳先生在使用過程中發(fā)現(xiàn),該車啟動困難,冷車要2-3次點火才能啟動,便于5月上旬打電話給世貿(mào)汽車銷售人員,4S店技術(shù)師電話里表示“問題不大,調(diào)下就好”。不久后,陳先生在合肥4S店咨詢首次保養(yǎng)事宜,卻意外被告知,新車居然已有兩次維修記錄了!新車在提車前,就有維修記錄,陳先生意識到問題的嚴重性,并于5月10日趕到上海。
5月11日和12日,陳先生分別與世貿(mào)汽車和VOLVO中國總部進行交涉,并拿到了施工單和維修單。采訪中,記者看到在施工單右上角明確寫著:“銷售日期2009-04-10,最近維修日2009-03-12”。兩次維修記錄的結(jié)案查詢中,“交修項目”欄分別寫著:“故障燈亮‘駐車輔助需要維修’,兩后輪異響”,“進廠日期”欄都是“2009-3-12,11:13:20”,出廠日期分別是“2009-3-30,16:59:02”和“2009-4-2,10:07:57”,都在陳先生4月9日購買之前。
消費者:知情權(quán)受損
為什么新車會有維修記錄?買車時,為何經(jīng)銷商不明確告知?陳先生告訴記者:“經(jīng)銷商和廠家都說這很正常,是售前保修,車子不存在任何問題。 ”
陳先生認為,這很不正常,自己購買的明明是新車,銷售合同上也寫得清清楚楚,經(jīng)銷商怎么能隨便維修其經(jīng)銷的進口車輛呢?更讓人不解的是,他曾多次詢問車輛是否維修過,對方居然隱瞞了PDI新車維修記錄,侵害了自己的知情權(quán)。
VOLVO:無明確規(guī)定出示PDI
日前,VOLVO公關(guān)部負責人告訴記者,PDI(售前檢測記錄)只是常規(guī)檢測和調(diào)試,進口車從瑞典運抵上海,長途跋涉落地后,長假都會派人對車輛進行檢測和調(diào)試,以確保交付消費者時是完整完好的產(chǎn)品。期間,一旦發(fā)現(xiàn)碰擦、損壞等,將立即進口原配零件進行檢修。對此,公司確認任何調(diào)換到進口車上的零配件,都是從原產(chǎn)地直接進口的,通常一批進口零配件得等上一周左右的時間。所有品牌的進口車,都會有這么一個檢測過程。
同時,負責人坦言,新車銷售時有很多單據(jù),比如報關(guān)單等,目前并沒有硬性規(guī)定,PDI記錄一定要給消費者看。對于陳先生提出的知情權(quán)問題,廠家表示陳先生的買車經(jīng)歷,只是一個個案,廠家已與經(jīng)銷商溝通過,對方表態(tài)今后在售車過程中,將進一步就PDI記錄與消費者進行溝通,以杜絕類似事件的發(fā)生。
據(jù)廠家透露,目前,經(jīng)銷商已與消費者進行協(xié)商,就具體處理細節(jié)達成共識。
經(jīng)銷商:賣出的是新車
記者把陳先生的說法,轉(zhuǎn)發(fā)給了上海世貿(mào)汽車貿(mào)易有限公司。截至記者發(fā)稿前,沒有接到對方書面回復。不過,一位自稱公司公關(guān)負責人的女士來電表示,有PDI記錄并不能代表公司銷售的不是新車,公司目前就此事正在積極與消費者協(xié)商中。
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