韓國(guó)強(qiáng)悍工會(huì)控制雙龍

　　一場(chǎng)損害工人、投資者、國(guó)家利益的“民主”行為滿足了韓國(guó)強(qiáng)悍工會(huì)文化對(duì)政治權(quán)勢(shì)的貪婪

　　文 《環(huán)球企業(yè)家》記者 沈瑩

　　2009年8月初，正值韓國(guó)悶熱多雨的季節(jié)。但8月4日至6日的三天時(shí)間里，位于首爾浦項(xiàng)鋼鐵大廈的雙龍汽車總部卻在一種更高的溫度中，感到極度深寒。

　　8月4日，雙龍總部的員工們交頭接耳，神色慌張。就在兩百公里外，位于平澤市的雙龍工廠正在上演一場(chǎng)燃燒彈橫飛的血戰(zhàn)。盡管在工會(huì)文化盛行的韓國(guó)，每年都發(fā)生11000多次工會(huì)組織的罷工或游行，參與人員多達(dá)近400萬(wàn)人。然而，在中國(guó)三星經(jīng)濟(jì)研究院(SERICHINA)院長(zhǎng)、韓國(guó)博士樸勝虎看來(lái)，平澤事件卻是有史以來(lái)最嚴(yán)重的一次工人暴動(dòng)—愈演愈烈，難以收?qǐng)觥?/p>

　　當(dāng)晚，警方將部署在該工廠的警力從3000名增加到4000名，試圖清理工會(huì)留下的障礙物。然而，據(jù)工廠所在的平澤地方警察局負(fù)責(zé)人趙賢透露，在工人占領(lǐng)的最后一個(gè)廠內(nèi)，工人們守著8400公升油漆和稀釋劑，揚(yáng)言“同歸于盡”?！叭绻麤](méi)有這些危險(xiǎn)物料，我們?cè)缇蛷?qiáng)行控制局勢(shì)了?！壁w賢說(shuō)。

　　在最激烈的時(shí)刻，上千名罷工者在工廠內(nèi)點(diǎn)燃汽車輪胎，揮舞著鐵棍，向警察拋汽油彈，警察則舉著盾牌，動(dòng)用凝固彈，一種會(huì)讓中彈者全身臨時(shí)麻痹、身體僵硬的武器。霎那間，工廠煙霧彌漫。同一時(shí)間，雙龍汽車工會(huì)干部的妻子上吊自殺。事態(tài)在8月5日9時(shí)50分達(dá)到巔峰，韓國(guó)警方不得不動(dòng)用直升機(jī)，空降特種部隊(duì)。

　　之所以演變?yōu)槭飞献顟K烈的工人暴動(dòng)，一定程度上因?yàn)檫@本是一場(chǎng)已耗時(shí)70余天的鏖戰(zhàn)。今年2月，雙龍進(jìn)入破產(chǎn)保護(hù)程序，法院宣布裁員。5月22日，工會(huì)便組織工人占領(lǐng)平澤涂裝廠，直至8月3日，持續(xù)四天的勞資談判破裂，仿佛燃燒到沸點(diǎn)的能量，瞬間爆發(fā)。

　　但從更深層次來(lái)看，一家進(jìn)入破產(chǎn)程序的公司本不應(yīng)有如此超出常規(guī)之舉。平澤事件揭示出韓國(guó)工會(huì)文化性質(zhì)的裂變。“韓國(guó)工會(huì)從維護(hù)工會(huì)成員利益的初衷變質(zhì)為被眾多政治勢(shì)力所利用的政治團(tuán)體。”樸勝虎對(duì)《環(huán)球企業(yè)家》說(shuō)。

　　盡管很多國(guó)家都擁有強(qiáng)勢(shì)的工會(huì)傳統(tǒng)，尤其在汽車業(yè)，這種伴隨著現(xiàn)代制造業(yè)興起的獨(dú)特組織展現(xiàn)出對(duì)管理層及公司戰(zhàn)略的影響力。然而，韓國(guó)所代表的東方工會(huì)的發(fā)展路徑，已經(jīng)沖破了現(xiàn)代商業(yè)運(yùn)營(yíng)的規(guī)范。

　　這個(gè)富有歷史意義的暴動(dòng)終于在8月6日被韓國(guó)政府強(qiáng)行“平倉(cāng)”。雙方達(dá)成協(xié)議，在974名需要裁員的名單中，48%的人得以保留，但需要無(wú)薪休職一段時(shí)間，52%的人將主動(dòng)辭職或被安排到其它公司。即便如此，歷時(shí)76天的罷工還是給雙龍汽車帶來(lái)了慘重?fù)p失：1萬(wàn)4千輛整車的生產(chǎn)停滯，高達(dá)17.7億元的資金人間蒸發(fā)。

　　“這場(chǎng)損害工人、投資者、國(guó)家利益的不合理‘民主’行為僅僅滿足了工會(huì)管理層對(duì)于掌握政治權(quán)勢(shì)的貪婪?！睒銊倩o(wú)奈地表示。

　　傳統(tǒng)？非傳統(tǒng)

　　在平澤暴動(dòng)所引發(fā)的輿論焦點(diǎn)中，其最大股東、總部位于上海的上海汽車工業(yè)集團(tuán)備受關(guān)注。不過(guò)，上汽在這三天的氣氛與平日無(wú)異。據(jù)上汽內(nèi)部人士透露，雙龍如今的暴動(dòng)和上汽集團(tuán)并無(wú)直接關(guān)系，雖然上汽名義上仍是雙龍的第一大股東，但自從雙龍汽車今年年初進(jìn)入回升程序后，便托管給了韓國(guó)地方法院，上汽在雙龍的剩余權(quán)益，需要等待韓國(guó)法院的最終裁定。

　　盡管如此，對(duì)全世界最彪悍的工會(huì)文化的陌生仍然是上汽此番海外投資之初的最大敗筆。僅從資產(chǎn)質(zhì)量來(lái)衡量投資價(jià)值，很可能忽略其它因素。這家長(zhǎng)期虧損的韓國(guó)第五大汽車企業(yè)在韓國(guó)SUV市場(chǎng)的占有率曾一度高達(dá)50%。即使在不久前，上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)胡茂元仍在表示：“目前，雙龍的資產(chǎn)還是正值?！钡硪环矫?，他也坦誠(chéng)，“抵押擔(dān)保都拿不到，這樣的投資環(huán)境太糟糕了。”

　　在上汽的經(jīng)驗(yàn)中，韓國(guó)民眾對(duì)于幾大汽車公司持不同態(tài)度，合資企業(yè)通常會(huì)被作為純粹的國(guó)外企業(yè)來(lái)對(duì)待。在其它國(guó)家，這種態(tài)度極為罕見(jiàn)。

　　事實(shí)上，民族國(guó)家在內(nèi)心都難免排外情緒，在漫長(zhǎng)的歷史進(jìn)程中，這是保證民族國(guó)家生存能力的必備心理狀態(tài)。韓國(guó)工會(huì)的問(wèn)題在于，當(dāng)這種心態(tài)與復(fù)雜的商業(yè)利益相滲透，將會(huì)觸及底線。這個(gè)層面上，工會(huì)是這種民族心態(tài)在現(xiàn)代社會(huì)的最佳載體。

　　目前，韓國(guó)擁有兩個(gè)全國(guó)性的工會(huì)，此外，各類產(chǎn)業(yè)工會(huì)和企業(yè)工會(huì)不勝枚舉。每年，韓國(guó)工會(huì)都會(huì)以“談判”和“斗爭(zhēng)”形式定期向資方要求更多權(quán)益。而罷工也基本成為韓國(guó)的常態(tài)社會(huì)現(xiàn)象。但值得關(guān)注的是，平澤事件為何在法院介入后一觸即發(fā)？

　　一個(gè)直接的原因是，工會(huì)文化主動(dòng)背負(fù)了太多的精神使命。在數(shù)十年的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，這種文化又滲透進(jìn)韓國(guó)律法。與制度綁定的文化，其興盛已超出政府的控制力?！耙?yàn)楣?huì)的權(quán)益被寫(xiě)進(jìn)了韓國(guó)的法律，韓國(guó)政府一度希望對(duì)其進(jìn)行修改，可惜最終失敗了。”樸勝虎告訴本刊。

　　根據(jù)韓國(guó)工會(huì)法律，工人通過(guò)罷工表達(dá)利益訴求是當(dāng)然的權(quán)利，即使在罷工期間，資方也要按時(shí)支付工人工資。這種高度保護(hù)主義的味道為全球所罕有。在很多歐洲國(guó)家，罷工期間開(kāi)支由工會(huì)自行支付。這導(dǎo)致在韓國(guó)，罷工不一定是因?yàn)閷?duì)資方不滿，有時(shí)，只是展示強(qiáng)權(quán)的工具。

　　而更可怕的是，韓國(guó)的工會(huì)在與資方的利益對(duì)立、摩擦和斗爭(zhēng)中，逐漸拋棄了傳統(tǒng)的代表勞方利益訴求的功能，走向了對(duì)權(quán)力的欲求。實(shí)際上，除了雙龍工會(huì)，韓國(guó)的工會(huì)組織一直在某些政客的教唆下利用盲目的民族自尊感來(lái)攻擊外來(lái)投資者。

　　長(zhǎng)此以往，韓國(guó)民眾的潛意識(shí)形成了這樣一種定見(jiàn)：雙龍、大宇被外資收購(gòu)是一種恥辱。而工會(huì)的作用在于，以民族性的言論來(lái)擴(kuò)散這種心理陰影。早在通用汽車收購(gòu)大宇時(shí)，民眾就認(rèn)為失去了拯救民族汽車業(yè)的機(jī)會(huì)，當(dāng)雙龍的經(jīng)營(yíng)每況愈下，洗刷“恥辱”的時(shí)刻失而復(fù)得。

　　盡管這種使命的來(lái)源相當(dāng)復(fù)雜，但平澤事件還是義無(wú)反顧地將其擔(dān)負(fù)起來(lái)。

　　工會(huì)甚至為此提出了一套可行的操作方案：由韓國(guó)發(fā)展銀行出面控制雙龍、大宇兩家汽車制造商的股權(quán)，將兩者聯(lián)合為一家新的汽車聯(lián)盟。此舉一出，備受業(yè)界關(guān)注。

　　這并不是韓國(guó)汽車業(yè)內(nèi)第一次傳出這樣的觀點(diǎn)，在雙龍進(jìn)入回生程序之后，圍繞在韓國(guó)發(fā)展銀行周圍的智囊已經(jīng)給出了類似的解決方案。

　　無(wú)奈，平澤事件的爆發(fā)最終違背了這一美好的初衷。正如韓國(guó)勞動(dòng)部長(zhǎng)官李永熙公開(kāi)譴責(zé)工會(huì)行為時(shí)所言：“普通的斗爭(zhēng)何以走到那種地步，對(duì)此我深感遺憾。與其說(shuō)是為生存進(jìn)行的斗爭(zhēng)，還不如說(shuō)是反資本主義的政治斗爭(zhēng)?！?/p>

　　韓國(guó)的工會(huì)文化正在為打破底線而付出代價(jià)。事實(shí)上，上汽的經(jīng)歷其實(shí)代表著跨國(guó)公司普遍的“韓國(guó)”體驗(yàn)。近年來(lái)，不少跨國(guó)公司相繼選擇撤出韓國(guó)市場(chǎng)，包括沃爾瑪、可口可樂(lè)、家樂(lè)福等在其它國(guó)家勢(shì)頭強(qiáng)勁的跨國(guó)巨頭。

　　好在，雙龍眼下的處境引發(fā)了韓國(guó)政府的擔(dān)憂。很難再有投資者對(duì)其表示興趣，這家曾為韓國(guó)驕傲的汽車公司，很有可能就此淪為經(jīng)濟(jì)衰退之下，卻與經(jīng)濟(jì)危機(jī)無(wú)關(guān)的犧牲品。