“作為企業(yè)老總,搞管理,就應(yīng)該抓大放小。但如何能做到‘放小’?還是看你手下有沒有精兵強將?!?/p>
文/徐蘇
如果問到甘明根做企業(yè)這些年最大的收獲,他會告訴你是“培養(yǎng)了很多人才,因此很有成就感”。在天鴻鋼構(gòu),一個非常有意思的現(xiàn)象是,有不少如今在重要崗位上的管理人才,都是從基層和車間一步步培養(yǎng)上來的。
在他看來,當老總首先要學(xué)會當伯樂。只有千里馬足夠多了,他這個老總才能游刃有余。
“作為企業(yè)老總,搞管理,就應(yīng)該抓大放小。但如何能做到‘放小’?還是看你手下有沒有精兵強將?!?/p>
車間工人當上總經(jīng)理
2000年,24歲的程雪斌進入了天鴻鋼構(gòu),成為一名車間的電焊工,負責(zé)鋼板切割。如今,程雪斌的身份是制造公司總經(jīng)理。
他還記得當年自己的老板甘明根走進車間,跟他討論鋼板該如何切割的情景。那時候的鋼板不像現(xiàn)在,有各種規(guī)格型號,而是一個式樣的,長度寬度都一樣,在使用前首先要進行切割。
甘明根看了材料,問程雪斌打算如何切割。程雪斌拿出自己的切割方案,甘明根看了特別滿意。
后來甘明根經(jīng)常下車間跟他探討技術(shù)問題,并且漸漸地讓他嘗試做生產(chǎn)管理,當車間主任,一直走到現(xiàn)在的管理崗位。
也許,程雪斌到現(xiàn)在也沒弄明白,老板當年怎么會這么愿意培養(yǎng)自己,讓自己能從一個小小的一線工人,成為管理者。
“其實就是他當時的切割方案吸引了我。我記得特別清楚,那天我去車間,他穿著條破牛仔褲,用筆畫了一下他的方案。其實,那時候我自己心里是揣著一套方案的,但一看他的,發(fā)現(xiàn)思路非常清晰,做出來的方案比我的還要好,更合理,更節(jié)約成本。”甘明根回憶。
在他看來,這一方面體現(xiàn)出的是技術(shù)水平,更重要的,是體現(xiàn)了一種站在企業(yè)角度思考問題的意識,這樣的員工值得培養(yǎng)。
老潘的際遇
老潘名叫潘銀表,目前是天鴻旗下好幾家分廠的總經(jīng)理,同時兼管生產(chǎn)統(tǒng)籌計劃。
在進入天鴻之前,老潘曾在江西一家企業(yè)當過常務(wù)總經(jīng)理。從總經(jīng)理到車間主任,對老潘而言,這是一個很大的落差。但想到自己在外漂泊多年,如今總算有機會回到家鄉(xiāng),老潘決定不管怎樣,都得認真干下去。
“大概也就3個月吧,甘總就調(diào)我去了另一個分廠,開始搞管理。所以回過頭一想,這3個月就像是試用期,大概也是甘總了解我的一個過程?!崩吓嘶貞?。
“老潘那時候來我這里,我也確實不知道他能力如何;正好一個廠缺車間主任和發(fā)貨員,我就讓他去了。后來發(fā)現(xiàn)這個人做事特別認真,很珍惜機會?!备拭鞲f。
那時候,老潘所在的車間一個月產(chǎn)量大概在500噸左右,老潘去管了3個月,同樣的工人,同樣的設(shè)備,結(jié)果產(chǎn)量拉到了600噸。“大概是我這人面善,工人們都樂意跟我交流,干活的時候會更勤快?!崩吓苏f。
但甘明根看到的卻是老潘的另外一面:“那正好是個大冬天,我一次去車間,發(fā)現(xiàn)他手上長滿了凍瘡,一問,才知道是每天騎40分鐘摩托車上班,路上給凍出來的。后來我注意觀察,發(fā)現(xiàn)他天氣再冷,每天總是6點多鐘第一個到車間,最后一個回家。這樣的車間主任,能不做出好的成績嗎?”
甘明根似乎特別善于從這些細節(jié)發(fā)現(xiàn)一個人的潛力,當然,能夠看到細節(jié),也證明了這是個真正關(guān)心員工的老板。
記者手記
繁榮中的超越
文/徐蘇
國多財則遠者來,地辟舉則民留處。國家尚且如此,企業(yè)就更要居安思危。
甘明根的思維是發(fā)散的,不受時空的局限;從另一個角度觀察,他的思維又是直線型的,不同時期為自己制定不同的目標,并且一直試圖超越自我。
在企業(yè)完成財富積累之后,他并沒有被一片繁榮景象所淹沒,而是向著更高遠的目標邁進。
甘明根認為,企業(yè)終究不是自己的,而是社會的。只有上市變成公眾企業(yè),才能真正實現(xiàn)員工的共同富裕。這是企業(yè)社會化的一條途徑。
基于這樣的理解,甘明根開始積極推動企業(yè)上市。
甘明根非常欽佩的企業(yè)家是精工鋼構(gòu)的董事長方朝陽,他承認,自己對于資本市場的理解也受到方朝陽的影響。
在業(yè)界,今年44歲的方朝陽是個頗具傳奇色彩的人物。他用了短短10年時間,將一家不十分起眼的鋼鉤企業(yè),發(fā)展到如今百億規(guī)模的大型企業(yè),并經(jīng)歷了資本市場的洗禮。
作為一名年輕的企業(yè)家,甘明根顯然也擁有令人期待的未來。
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