贏在多元商業(yè)模式

2012/04/16 15:18     

試圖同時(shí)運(yùn)作多種商業(yè)模式絕非易事,而且這往往被視為戰(zhàn)略失誤的一個(gè)主要原因。因此,南美航空成功運(yùn)作三種商業(yè)模式的傲人業(yè)績(jī)就顯得格外突出。這家智利航空公司整合了貨運(yùn)和全方位國(guó)際客運(yùn)這兩種商業(yè)模式,同時(shí),公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng)的國(guó)內(nèi)航班則采用了經(jīng)濟(jì)型客運(yùn)模式。兼顧三種商業(yè)模式的南美航空將生意做得紅紅火火。

南美航空之所以能夠在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手跌倒的地方獲得成功,原因就在于它對(duì)不同商業(yè)模式之間的關(guān)系有著更加敏銳的把握。許多商業(yè)模式顯然是相互沖突的。有些商業(yè)模式則是可以相互取代的。毫無(wú)疑問(wèn),這樣的商業(yè)模式應(yīng)當(dāng)獨(dú)立運(yùn)作。不過(guò),南美航空還發(fā)現(xiàn),有些商業(yè)模式是可以互補(bǔ)的,它們可以相互促進(jìn),并由此創(chuàng)造出原本不可能的贏利機(jī)會(huì)。如果公司能夠確定哪些模式可以相互替代,因此必須獨(dú)立運(yùn)行,哪些又能夠相互補(bǔ)充,彼此促進(jìn),那么公司就能形成獨(dú)特的可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

南美航空的全方位國(guó)際客運(yùn)模式與其他全球航空公司別無(wú)二致。公司的國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型航線也擁有與西南航空和瑞安航空相同的核心元素。真正使南美航空卓爾不群的是它的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。與其他航空公司的貨運(yùn)業(yè)務(wù)不同,南美航空35%的貨物都是利用寬體客機(jī)來(lái)運(yùn)輸?shù)?,這些客機(jī)可飛往大多數(shù)貨運(yùn)目的地。事實(shí)上,南美航空的主要貨運(yùn)航線網(wǎng)絡(luò)與其國(guó)際客運(yùn)業(yè)務(wù)完全一致。

如今,南美航空在智利和秘魯?shù)暮娇湛瓦\(yùn)市場(chǎng)上占有最大份額,在其他南美國(guó)家的市場(chǎng)份額也在不斷增長(zhǎng)。此外,在往返于智利、秘魯和厄瓜多爾的航空客運(yùn)市場(chǎng)上,南美航空同樣占有最大份額。它在拉美的航空貨運(yùn)市場(chǎng)上也有接近 37%的份額。這些都?xì)w功于它的全方位客運(yùn)業(yè)務(wù)與貨運(yùn)業(yè)務(wù)相輔相成,并由此帶來(lái)了相互強(qiáng)化的諸多優(yōu)勢(shì),包括:實(shí)物資產(chǎn)利用實(shí)現(xiàn)最大化、降低保本運(yùn)載率、收入和利潤(rùn)實(shí)現(xiàn)多元化、減少了其他航空公司進(jìn)入市場(chǎng)的威脅,以及在拉美提供一站式貨運(yùn)服務(wù)。

但是,認(rèn)識(shí)到兩種模式之間的互補(bǔ)性,并不意味著就能將它們輕而易舉地整合到一起。南美航空既要整合貨運(yùn)與國(guó)際客運(yùn)模式,又要獨(dú)立經(jīng)營(yíng)低成本商業(yè)模式,面臨的主要挑戰(zhàn)包括:系統(tǒng)更加復(fù)雜、需要更多的組織技能、增強(qiáng)員工靈活性,以及需要更多投資。

通過(guò)駕馭三種模式,并深入理解互補(bǔ)模式如何能帶來(lái)獨(dú)特商機(jī),南美航空在客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)上建立了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越難以抗衡的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。南美航空如果沒(méi)有繁榮的貨運(yùn)業(yè)務(wù),其國(guó)際客運(yùn)業(yè)務(wù)就會(huì)失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì);同樣,如果沒(méi)有興旺的客運(yùn)業(yè)務(wù),其貨運(yùn)優(yōu)勢(shì)也將蕩然無(wú)存。所謂競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,就是通過(guò)保護(hù)公司獨(dú)特的市場(chǎng)地位,并利用獨(dú)特的資源和能力來(lái)打造競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),實(shí)施多元商業(yè)模式對(duì)于戰(zhàn)略家而言并非風(fēng)險(xiǎn),而是新的手段。如果運(yùn)用得當(dāng),它將有助于公司提升創(chuàng)造和獲取價(jià)值,并獲得持續(xù)優(yōu)勢(shì)的能力。

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