車家快修：借助O2O智能養(yǎng)車 已獲2000萬天使投資

車家快修是一家智能養(yǎng)車O2O平臺，提供包括洗車、美容、機(jī)修等汽車保養(yǎng)維護(hù)服務(wù)。線上由網(wǎng)站和微信公眾號組成，實(shí)現(xiàn)預(yù)約、下單、支付。線下已開設(shè)2家體驗(yàn)店，實(shí)現(xiàn)車主養(yǎng)車的整個閉環(huán)。線下店面來說，家車快修的二次進(jìn)店率達(dá)到了45%。

用戶都在感慨，買車容易養(yǎng)車難。汽車作為消耗品，在帶來便利生活的同時，產(chǎn)生損耗，這就需要車主花費(fèi)心力去保養(yǎng)維護(hù)?？扇绾握业椒?wù)好又不坑人的汽車養(yǎng)護(hù)店，則成了一個煩惱。車家快修試圖解決車主養(yǎng)車過程中的信息不透明和服務(wù)臟亂差的問題。車家快修用自己的體驗(yàn)店為車主提供一個服務(wù)的場地，車主不需要擔(dān)心出現(xiàn)任何狀況，只需要通過微信或者PC端下單，全程可監(jiān)控，配件提供13個月質(zhì)保，店內(nèi)及微信公眾號可以實(shí)時查看修車視頻。

車家快修創(chuàng)立的初衷，源于創(chuàng)始人龐佰勝在北京時的一次遭遇。“北京是所有車后創(chuàng)業(yè)模式的集中地，我體驗(yàn)了所有去年就上線的平臺和創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，但總感覺缺少了點(diǎn)什么。4S店太貴，4S店的車間是永遠(yuǎn)不讓你進(jìn)的，里面的貓膩很多。路邊店我體驗(yàn)過，真不讓人放心。各大平臺沒有自己的店面，根本談不上用戶體驗(yàn)。”龐佰勝說。

汽車養(yǎng)護(hù)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目主要集中在北上廣深，包括有一手、易快修、集群車寶、車發(fā)發(fā)等。越來越多的項(xiàng)目正在進(jìn)行“互聯(lián)網(wǎng)+連鎖”模式的探索。這些公司在近兩年都拿到了可觀的融資，受到媒體的青睞，也從側(cè)面說明了汽車養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目正轉(zhuǎn)變單純做輕互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的思路。龐佰勝告訴獵云網(wǎng)，相比于市場上的同類型產(chǎn)品，車家快修更重視互聯(lián)網(wǎng)思維+IT，線上平臺還是與第三方的合作渠道(車家快修是深圳UBER的戰(zhàn)略合作伙伴)，并形成一整套車家快修的引流體系。

據(jù)獵云網(wǎng)了解，創(chuàng)始人兼CEO龐佰勝，曾就職于惠普，之前做了十幾年企業(yè)信息化咨詢和服務(wù)，對企業(yè)管理、團(tuán)隊(duì)建設(shè)、信息化建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)有很多實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。聯(lián)合創(chuàng)始人兼COO張野，在汽車配件制造領(lǐng)域從業(yè)多年。聯(lián)合創(chuàng)始人陳廣欽，是一個互聯(lián)網(wǎng)思維很重的傳統(tǒng)行業(yè)從業(yè)者。

盈利方面，車家快修早期盈利主要來自線下實(shí)體店，現(xiàn)在已有一家體驗(yàn)店實(shí)現(xiàn)了盈虧平衡。

關(guān)于未來的發(fā)展計劃，龐佰勝告訴獵云網(wǎng)：“今年在深圳布局,華南其他省市新開一到兩家體驗(yàn)店，并逐步開始加大互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品開發(fā)方面的投入。新版微信服務(wù)平臺也將于七月底上線。”

據(jù)悉，車家快修目前已獲得2000萬天使投資。