神州租車去年凈利同增221% 專車業(yè)務或掛牌新三板

3月8日下午，神州租車發(fā)布2015年財報。數(shù)據(jù)顯示，2015年神州租車租賃收入43.99億元，增長53%；調整前凈利潤14.01億元，同比2014年的4.36億元增長221%。調整后凈利潤從2014年的5.6億元增長至9.4億元，增幅達68%；調整后EBITDA（息稅折舊及攤銷前利潤）從2014年的16.3億元增長至27.6億元，增幅達70%。每股基本盈利為0.59元，2014年為0.22元。

財報還顯示，由于規(guī)模優(yōu)勢的進一步凸顯和成本結構的持續(xù)優(yōu)化，2015年，神州租車調整后凈利潤率達21.5%，同比增長2個百分點；調整后EBITDA比率從去年的56.8%提高至62.8%，增長6個百分點，兩項數(shù)據(jù)均遠超行業(yè)平均水平。

此外，截至去年年底，神州租車資產(chǎn)總額為163.42億元，現(xiàn)金總額為20.41億元。

值得一提的是，神州租車APP的受歡迎程度持續(xù)提高，來自手機APP的訂單量占比從2014年的35.5%提升至61.2%。

車隊總規(guī)模增至近10萬輛

汽車租賃行業(yè)最關鍵的指標就是車隊規(guī)模。財報數(shù)據(jù)顯示，截至去年年底，神州租車總車隊規(guī)模為91179輛，而截至2014年年底的總車隊規(guī)模為63522輛車，同比增長43.5%；截至去年年底，運營車隊規(guī)模為83168輛車，而截至2014年年底的運營車隊規(guī)模為58773輛車，同比增長41.5%。

在車隊規(guī)模繼續(xù)快速增長的情況下，短租業(yè)務的核心指標也穩(wěn)中有升。2015年，車隊利用率由2014年的62.2%上升至63.0%。2015年單車日均收入及平均日租金分別為170元、270元，2014年該數(shù)據(jù)分別為170元及272元。

作為租賃業(yè)務生態(tài)圈的重要一環(huán)，神州租車二手車業(yè)務也突飛猛進。數(shù)據(jù)顯示，2015年，神州租車共出售9284輛二手車，成本與銷售額的比率為101.1%。

公開信息顯示，2015年10月，神州租車推出自有二手車直銷及服務網(wǎng)絡，首批在8個三線城市開設了8家試點門店。公司在財報中表示，鑒于這批門店取得了預期的效果，公司按計劃在2016年年初增開了6家試點門店。“去年，公司進一步加強了企業(yè)管治和內(nèi)控措施。我們積極管理殘值風險，同時推出二手車B2C試點項目，相信此舉將令我們實現(xiàn)更高的車輛殘值、更好地管理租賃車輛的全生命周期”，神州租車首席財務官李維表示。

租車專車協(xié)同效應明顯

相比于早已牢牢坐穩(wěn)市場老大的租車業(yè)務，神州的專車業(yè)務更令人關注。

去年1月28日，神州租車正式進入專車市場，參與到滴滴、快的、優(yōu)步、易到、AA等公司的燒錢圈地大戰(zhàn)中，承擔該任務的運營主體為優(yōu)車科技。一年時間過去，滴滴吃掉快的，易到賣身樂視、AA每況愈下，專車市場只剩下神州、滴滴、優(yōu)步三家巨頭。易觀智庫最新數(shù)據(jù)顯示，2015年第4季度，神州專車、滴滴出行和優(yōu)步分別以68.3%、62.0%和57.2%分別占據(jù)專車活躍用戶平均次月留存率的前三名。

事實上，作為專車市場中唯一的純B2C模式，神州租車與神州專車可謂相輔相成、配合默契。財報顯示，截至去年年底，根據(jù)長租條款，神州租車向優(yōu)車科技出租的車輛共計19883輛。此外，車隊管理持續(xù)產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應，神州租車通過短期租賃在工作日向優(yōu)車科技出租的車輛超過10000輛。截至去年年底，神州租車來自與優(yōu)車科技合作的收入貢獻為16億元。

對此，神州租車主席及行政總裁陸正耀表示：“2015年，汽車相關行業(yè)面臨快速升級和巨大變革，引發(fā)消費習慣的變化和汽車生態(tài)圈的重塑。過去一年，我很高興公司取得良性增長和強勁的盈利能力，公司的增長受益于短租自駕的穩(wěn)健發(fā)展及與優(yōu)車科技的戰(zhàn)略合作。更重要的是，我們在年內(nèi)持續(xù)通過技術創(chuàng)新實現(xiàn)在價值鏈上的戰(zhàn)略性擴張。通過與優(yōu)車科技的戰(zhàn)略合作，我們能夠為一二線城市客戶的汽車出行需求提供全方位的解決方案，同時把握到短租自駕和專車服務兩個市場的增長機遇。展望未來，我們堅信憑著出色的市場定位，我們能夠在汽車出行服務行業(yè)的革命性變化中有效把握未來增長機會。與此同時，我們也將持續(xù)加強我們的市場領導地位，致力成為中國領先的汽車出行服務提供商。”

今年2月份，陸正耀曾表示，神州專車或在年內(nèi)掛牌新三板。據(jù)《證券日報》記者了解，去年9月份，神州專車B輪融資時的估值為230億元。按照慣例，掛牌后的市值要高于最近一輪融資時的估值，假定以最低230億元計算，神州專車的市值在目前新三板的實體經(jīng)濟企業(yè)也是無出其右，且是第二名市值的近兩倍。