中大型車領(lǐng)跑今夏降價(jià)潮

　　□記者 王智宇

　　 國內(nèi)成品油價(jià)格的上調(diào)仿佛又給中大排量車型放了一個(gè)“信號(hào)彈”：該降價(jià)了。記者日前從本市汽車市場了解到，隨著油價(jià)的變動(dòng)，部分車型開始了端午節(jié)后的新一輪降價(jià)，而“領(lǐng)跑”此次降價(jià)潮的，依然是1.6L排量以上的中大車型。

　　事實(shí)上，在端午節(jié)前，本市的汽車市場就已經(jīng)迎來了一波降價(jià)，當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)人士就預(yù)測，今夏車市的全面價(jià)格戰(zhàn)將在第二季度末全面打響。不過記者發(fā)現(xiàn)，雖然此次降價(jià)的車型涉及了大中小各個(gè)排量，但降價(jià)的力度卻很不一致。中大排量車型的優(yōu)惠幅度明顯超過1.6L排量以下的小車型，成為了今夏價(jià)格戰(zhàn)的“領(lǐng)跑者”。

　　記者從本地部分經(jīng)銷商處了解到，目前購買榮威550系列的任何一款車型，4S店最高可以開出1.4萬元的價(jià)格優(yōu)惠；而榮威750的降價(jià)力度更強(qiáng)，全系列車型最高可以開出1.9萬元的價(jià)格優(yōu)惠，這也讓榮威 750 1.8T手動(dòng)擋的價(jià)格從17.28萬元一路跌破了16萬元大關(guān)，降到了15.38萬元左右；另兩款主流車型09凱美瑞和本田第八代雅閣的最高降價(jià)也達(dá)到了1萬元，均比端午節(jié)前的降價(jià)幅度增加了大約3000元。

　　記者發(fā)現(xiàn)，以上這些降價(jià)力度較大的車型排量基本都在1.8L至2.0L以上，而排量更大車型的降價(jià)幅度更猛，例如奧迪A4L全系列車型目前在上海可以給出大約1.5萬元的降價(jià)。

　　但是，往年降價(jià)最積極的小排量車型卻在今年的價(jià)格戰(zhàn)中“低調(diào)”了很多，其降價(jià)幅度和中大排量車型相比遜色不少。記者從經(jīng)銷商處獲悉，目前大部分1.6L及以下排量車型價(jià)格比較堅(jiān)挺，部分車型的價(jià)格甚至從4月份上海車展后就沒有動(dòng)過。據(jù)記者不完全統(tǒng)計(jì)，卡羅拉的7000元優(yōu)惠幾乎已經(jīng)是目前本市小排量車型中降價(jià)幅度最大的一款，而這還不足奧迪、榮威等中大排量車型降價(jià)幅度的一半。

　　經(jīng)銷商表示，在國家推出“1.6排量以下車型購置稅減半”的政策后，此前在申城車市始終不溫不火的小排量車型就開始逐漸熱銷，這直接造成了中大排量車型開始引導(dǎo)車市降價(jià)的格局?！凹幢憬?jīng)銷商不降價(jià)，平均每輛車的購置稅也能為車主省下5000元至7000元。如果中大排量車型要保持價(jià)格吸引力，就必須在原有基礎(chǔ)上多降價(jià)平均6000元。 ”松江一家大眾品牌的經(jīng)銷商告訴記者，加上近期油價(jià)上調(diào)，一些中大排量車型就不得不采取更大幅度的降價(jià)來吸引消費(fèi)者。