佳通輪胎：受苦的不止我

　　無論中國、美國輪胎制造公司還是美國消費者都難以對奧巴馬的決定表示歡迎。

　　文｜CBN記者 王泓超

　　美國總統(tǒng)奧巴馬宣布對中國輪胎征收懲罰性關(guān)稅，可受牽連的不只是中國輪胎制造商。

　　9月11日，持續(xù)近半年的“中美輪胎特保案”終于有了結(jié)果，美國將對從中國進(jìn)口的所有小轎車和輕型卡車輪胎實施懲罰性關(guān)稅，即在4%的原有關(guān)稅基礎(chǔ)上，在今后三年分別加征35%、30%和25%的附加關(guān)稅，將于本月26日之前生效。

　　在向美國市場出口低端轎車輪胎的中國公司中，佳通輪胎是最大的一家。2003年之前，它的銷售還完全是面向中國國內(nèi)，到了2007年就已經(jīng)有70%的產(chǎn)品銷往海外，其中美國是其最大的單一市場。

　　新的征稅措施讓佳通輪胎在美國市場的關(guān)稅從約4%上升至39%，增加了約9倍，如此一來，該公司的產(chǎn)品價格與在美國市場上銷售的高檔品牌相比也將毫無優(yōu)勢，這也會讓本就不樂觀的出口利潤更加雪上加霜。

　　這項舉措很可能使佳通失去美國這個重要市場，但是否會對佳通造成致命打擊還取決于另一點：正在蓬勃發(fā)展的中國汽車市場需求能在多大程度上彌補出口的損失—這又在某種程度上取決于中國政府目前對汽車產(chǎn)業(yè)的大力度扶植能否持續(xù)。今年上半年，佳通輪胎內(nèi)銷的毛利潤率平均為25.2%，而外銷的毛利潤率為18%。

　　不過，佳通輪胎的壞消息似乎并不會成為其競爭對手的好消息，尤其是對美國僅存的兩家輪胎制造商固鉑輪胎和固特異而言—它們早已把工廠轉(zhuǎn)移到了中國。

　　和其他公司一樣，固鉑數(shù)年前認(rèn)定生產(chǎn)低端輪胎在美國難有未來。它先是收購了中國第三大輪胎制造商山東成山輪胎，此外它通過合資的方式在中國興建了一家新工廠，并計劃今年向美國出口250萬條在中國生產(chǎn)的輪胎，2010年計劃增至400萬條。固特異輪胎則于1994年開始在中國投資，目前在中國投資已經(jīng)超過5億美元，擁有一千多名員工。

　　這次征稅獲得通過的最重要依據(jù)是，美國政府認(rèn)為中國出口輪胎的在美市場份額從5%增加到17%的份額，使得美國本土的份額從60%降低到50%。實際上，這些出口產(chǎn)品的68%屬于外商投資企業(yè)，其中大部分是美國企業(yè)。它們不過是關(guān)掉美國的工廠，在其他地方生產(chǎn)而已。

　　9月16日，固鉑輪胎中國區(qū)總經(jīng)理辜思?xì)v稱，在目前這一敏感時刻，不便就特保案發(fā)表意見。而在特保案通過之前，固鉑輪胎曾發(fā)布公開聲明，稱此項提案將對市場秩序產(chǎn)生“嚴(yán)重的負(fù)面影響”；固特異則通過其官方網(wǎng)站發(fā)表聲明稱，鑒于目前存在的可變因素較多，“尚無法對此事的影響和結(jié)果做出判斷?！?/p>

　　一種可能是，在中國設(shè)廠向美國出口輪胎的制造商會考慮將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到印尼、泰國等低成本國家。但其轉(zhuǎn)移的成本肯定不低。

　　最后，美國消費者恐怕也不會從中受益。據(jù)美國聯(lián)合鋼鐵工人工會稱，2008年中國是美國進(jìn)口汽車輪胎最多的國家，共對美出口輪胎近4600萬條，總價值超過17億美元。由此美國輪胎進(jìn)口商和分銷商預(yù)計，未來60天美國市場就將見到一些大幅提價的舉措，“入門級”輪胎價格可能會增長20%至30%。這些額外關(guān)稅所帶來的成本，大部分都將由美國消費者承擔(dān)。