攜程獲Priceline投資 出境游“同根相煎”加劇?

8月7日，國際OTA(在線旅游)巨頭Priceline集團宣布，5億美金投資國內OTA龍頭攜程網。按照協(xié)議，Priceline將通過可轉債形式向攜程投資5億美元，并且攜程同意Priceline在未來一年內通過公開市場購買其股票。計入可轉債包含的股份，Priceline將有望最多持有攜程總流通股的10%。同時，Priceline獲得了向攜程董事會委派一名觀察員的權利。

這已是攜程今年以來公開的第三次資本動作，4月份曾同時入股國內同業(yè)者——同程網和途牛。

攜程網CEO梁建章表示：“Priceline除了是一家全球領先的在線旅游集團以外，更是我們希望拓展全球業(yè)務時所倚重的重要戰(zhàn)略伙伴。”此次合作后，Priceline將向攜程的客戶開放其在大中華區(qū)以外的全球超過50萬家酒店資源，并且Priceline也同意向其客戶宣傳推廣攜程的其他旅行服務，包括機票預訂及景點票務服務。

攜程網相關人士接受21世紀經濟報道記者采訪時稱，在全球平臺上，Priceline和攜程將共同加大促銷力度，給全球的酒店供應商帶來更多價值。

不過，是僅停留于共同促銷，還是雙方打通后臺系統(tǒng)?合作的酒店是現(xiàn)付還是預付?對于具體的合作形式，攜程均表示不便評論。

一位OTA行業(yè)高管分析稱，Priceline和攜程在業(yè)務層面的大規(guī)模合作目前還停留于形式，沒有重大戰(zhàn)略發(fā)力點，只是一種布局，攜程更多的是通過這筆資金加速其在國內的并購速度。他還向21世紀經濟報道記者透露，之前兩家已經談過資本合作事宜，但當時Priceline認為攜程對其價值有限。

同時，值得注意的是，攜程借力Priceline布局國際游，也意味著與以出境游業(yè)務為主的途牛和同樣發(fā)力出境游的同程將形成直面競爭。從國內行業(yè)看，這又是一場股東與其所投資公司之間的較量。

業(yè)務整合是關鍵

截至8月6日，Priceline的市值達671億美元，同樣在美國上市的攜程市值82億美元。如此量級的差異，Priceline為何選擇投資攜程?

Priceline是一家基于C2B商業(yè)模式的美國旅游服務網站，現(xiàn)為美國最大的在線旅游公司，業(yè)務涵蓋酒店、機票、租車、旅游等。2001年，李嘉誠旗下的長江實業(yè)和和記黃埔斥資7000多萬美金入股Priceline，后續(xù)陸續(xù)增持直至最大股東;2006年，兩家公司全部出售所持的Priceline股份。

在梁建章布局全球市場的同時，Priceline早已完成多個地區(qū)和國家的資產收購。第一戰(zhàn)是歐洲，2004年，Priceline斥資1.6億美元，收購英國在線酒店預訂公司Active Hotels;2005年，再次以1.3億美元收購荷蘭的酒店預訂網站Bookings B.V此后，Priceline將Active Hotels和Bookings B.V整合為統(tǒng)一品牌Booking，其目前已成為歐洲最大的在線旅游網站。據(jù)了解，攜程此前與Priceline的合作主要也是通過Booking。

2007年，在歐美站穩(wěn)腳跟的Priceline開始拓展亞洲市場，收購泰國在線酒店預定網站Agoda。同時，Priceline也開始涉足海外租車和餐飲市場，先后收購了租車網站Travel Jigsaw、RentalCars以及全球最大的餐廳預訂平臺OpenTable。

近幾年，Priceline海外訂單量已超過50%，遠遠高于競爭對手Expedia。Expedia在Priceline首次進入亞洲市場時，已率先通過藝龍進入中國市場。當藝龍逐步失去與攜程抗衡的能力時，此次Priceline牽手攜程進軍中國，顯然是一個最佳的選擇。藝龍目前已退守酒店業(yè)務，攜程則在酒店、機票、度假、租車、門票等多個領域四面開花。

專注出境游的佰程網CEO曾松表示，攜程對于Priceline的最大價值在于借勢進入中國市場，國內的在線旅游市場目前正處于一個高速增長時期。此次投資后，除了攜程向Priceline開放其在大中華區(qū)的超過10萬家酒店資源外，還將開放其全球機票服務以及景點門票服務等非酒店預訂業(yè)務。

對攜程而言，曾松表示，向全球市場擴張是攜程的戰(zhàn)略方向之一，有一個巨頭合作，比較容易獲取目的地資源，比自己一步一步開拓效率高很多。

從攜程近幾年在國內的投資并購看，其節(jié)奏類似Priceline。在穩(wěn)住酒店、機票業(yè)務的同時，攜程通過投資同程穩(wěn)住景區(qū)市場，通過投資易到用車和一嗨租車切入租車領域。而此次接受Priceline投資，未來同樣可以通過其旗下的Travel Jigsaw、OpenTable進入國際租車和餐飲領域。攜程也表示，Priceline會把旗下的其它非酒店預訂業(yè)務和資源，如Travel Jigsaw和OpenTable(全球最大的餐廳預訂平臺)向攜程開放。

但體量明顯高于攜程的Priceline 是否會向攜程全面開放資源?以什么模式開放合作?目前，雙方并未給出具體信息。上述OTA高管表示，這種形式的合作肯定不會實現(xiàn)業(yè)務的全面對接，都是通過分散的商務條款一步一步開展合作，如果僅停留在交叉營銷上，意義不大。因此，這也是雙方未來合作的最大未知數(shù)，畢竟兩家存在一定的競爭關系。

該高管表示，資本先行，業(yè)務整合能否跟上是關鍵，一旦整合出現(xiàn)問題，重蹈藝龍覆轍也不是不可能。

與所投公司競爭

國內在線旅游行業(yè)的戰(zhàn)火正在向海外市場蔓延。近日，去哪兒網也發(fā)布消息稱，其國際機票業(yè)務已覆蓋全球195家航空公司及OTA。據(jù)悉，法航、英航、韓亞航空都可以在去哪兒網搜索到。去哪兒網稱目前其已覆蓋了包括Priceline、Karyak、Expedia、BudgetAir、Onetravel等國際OTA平臺。

國內在線旅游公司均開始向全球擴張，途牛網上市后加大了出境游的投入，一直專注國內短線游的同程今年也開始積極布局國際游。

但值得注意的是，攜程今年4月份入股了同程網和途牛，一旦同時推動國際游，將面臨股東與所投資公司正面競爭的窘境。對此，攜程回應稱，境外游市場有廣闊空間，各家發(fā)揮各自特長與優(yōu)勢，優(yōu)勢互補合作，一起將“蛋糕”做大，追求多方共贏，不存在這類問題。

同程網在接受21世紀經濟報道記者采訪時則表示，同程目前依然專注國內的周邊游，國際游暫時作為一個布局。并且因為與攜程的合作，攜程的部分酒店業(yè)務是和同程共享的。未來可以繼續(xù)推動合作，實現(xiàn)同步分享攜程網在國際上的業(yè)務資源。據(jù)了解，目前攜程網的現(xiàn)付酒店業(yè)務已接入同程平臺。

競爭最大的或許是以出境游為主的途牛。據(jù)21世紀經濟報道記者了解，盡管攜程投資了途牛，并且梁建章也正式出任途牛董事，但目前雙方在業(yè)務層面并未進行實質性合作。上市后，在堅持平臺策略的同時，途牛也開始大力度推出自研產品，其CEO于敦德甚至親自參與產品開發(fā)。

攜程通過Priceline大舉擴張出境游，如何平衡與所投公司的利益，是攜程和途牛，包括同程都不得不考慮的問題。盡管暫時緩解了三家在國內市場的競爭，面對更加廣闊的海外市場，但是，正面競爭必不可免。