30家打車應(yīng)用公司扎堆廝殺：團(tuán)購(gòu)式VC燒錢模式

　　[導(dǎo)讀]叫車應(yīng)用繼團(tuán)購(gòu)后又成投資熱點(diǎn)，短短時(shí)間內(nèi)已涌現(xiàn)30多家公司。為了爭(zhēng)搶用戶拼市場(chǎng)，各公司向司機(jī)獻(xiàn)殷勤、陸續(xù)上演多次口水戰(zhàn)，甚至惡意卸載對(duì)方軟件等，行業(yè)剛剛興旺已面臨巨大危機(jī)。

　　嘀嘀打車、搖搖招車、E達(dá)招車、快的打車、易打車......如雨后春筍般興起的叫車應(yīng)用靠燒VC投資來(lái)培育市場(chǎng)的方式能支撐多久?

　　隨著智能手機(jī)的普及，叫車應(yīng)用正在成為繼視頻網(wǎng)站，團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站后互聯(lián)網(wǎng)上最擁擠的市場(chǎng)之一，騰訊科技發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)目前至少有超過(guò)30款叫車應(yīng)用軟件推出，其中用戶量較大的有嘀嘀打車、搖搖招車、E達(dá)招車和快的打車等。其中，嘀嘀打車已完成A輪融資，搖搖招車最近則宣布完成千萬(wàn)美元的B輪融資。

　　一位投資人士告訴騰訊科技，兩個(gè)月內(nèi)她已看完國(guó)內(nèi)全部的叫車App軟件企業(yè)，雖然近兩年VC行業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的投資相對(duì)謹(jǐn)慎很多，但叫車應(yīng)用卻是個(gè)例外，這是繼團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站之后，VC的又一個(gè)投資熱點(diǎn)領(lǐng)域。

　　嘀嘀打車提供的數(shù)據(jù)稱，北京已有1.2萬(wàn)輛出租車使用嘀嘀打車，其用戶數(shù)突破40萬(wàn)，每天使用嘀嘀打車成交的訂單在1萬(wàn)單以上。搖搖招車表示在北京有超過(guò)2萬(wàn)名司機(jī)使用，占到北京出租車總數(shù)的三分之一。

　　但騰訊科技在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，叫車應(yīng)用火爆背后不僅陷入行業(yè)惡性競(jìng)爭(zhēng)怪圈，還面臨著出租車公司的半路截殺，行業(yè)剛剛興旺已面臨巨大危機(jī)。

　　惡意卸載爭(zhēng)搶用戶

　　隨著大量創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入，叫車應(yīng)用之間的惡性競(jìng)爭(zhēng)正愈演愈烈。北汽九龍的一位出租車司機(jī)向騰訊科技表示，早期叫車應(yīng)用確實(shí)提高了他的收入，但現(xiàn)在類目繁多的同類軟件已經(jīng)令他眼花繚亂。這位司機(jī)說(shuō)，自己手機(jī)中最早安裝的是嘀嘀打車，后來(lái)有搖搖招車的工作人員邀請(qǐng)他安裝搖搖招車，可是安裝了第二款軟件后，嘀嘀打車就出現(xiàn)了無(wú)法使用的情況。這位司機(jī)稱，自己遇到的情況并非偶然，北汽九龍車隊(duì)中已經(jīng)有不少司機(jī)遇到和他同樣的遭遇。

　　除此以外，搖搖招車與快的打車兩家創(chuàng)業(yè)公司之間也爆發(fā)多次公關(guān)口水戰(zhàn)?？斓拇蜍嚲凸_指責(zé)搖搖招車冒充快的客服，欺騙司機(jī)安裝搖搖招車，并指責(zé)搖搖招車是流氓軟件。搖搖招車隨后發(fā)布公告否認(rèn)。

　　有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，從線下推廣人員惡意卸載對(duì)方軟件，到快的打車與搖搖招車爆發(fā)公關(guān)口水戰(zhàn)，均說(shuō)明這個(gè)行業(yè)在沒(méi)有做大之前，已經(jīng)陷入惡意競(jìng)爭(zhēng)的漩渦。目前在線叫車應(yīng)用中尚沒(méi)有一款軟件的用戶突破百萬(wàn)，都處于跑馬圈地階段。

　　令在線叫車App陷入惡意競(jìng)爭(zhēng)漩渦的一個(gè)重要原因是，市場(chǎng)還未做大，但已有太多企業(yè)紛紛涌入這一行業(yè)，目前國(guó)內(nèi)已有超過(guò)30款在線叫車App應(yīng)用，在市場(chǎng)未進(jìn)一步壯大之前，已出現(xiàn)飽和。

　　目前叫車應(yīng)用為了爭(zhēng)搶用戶各出手段。他們大多采用返現(xiàn)、贈(zèng)送禮品等方式招攬注冊(cè)用戶，其中搖搖招車采取了司機(jī)拉攏新注冊(cè)用戶贈(zèng)送玻璃水的方式進(jìn)行推廣，而快的打車則采用補(bǔ)貼用戶手機(jī)費(fèi)的方式推廣自身軟件。

　　出租車公司將加入戰(zhàn)團(tuán)

　　由于在線叫車應(yīng)用獲取新用戶的成本并不高，部分出租車公司已經(jīng)將目光投向這一市場(chǎng)。

　　有消息指出，上海的前四大出租車公司已開始陸續(xù)上線自己的在線叫車應(yīng)用。據(jù)騰訊科技了解，北汽集團(tuán)等北京規(guī)模較大的出租車公司也已將推出自己的叫車應(yīng)用提上日程，今年10月前將對(duì)外發(fā)布。有行業(yè)內(nèi)部人士透露，北汽集團(tuán)的叫車應(yīng)用一旦上線，將禁止公司內(nèi)的出租車司機(jī)使用其他同類軟件。

　　雖然出租車公司如何限制司機(jī)不使用其他公司的叫車應(yīng)用存在困難，但無(wú)疑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈，由于短期內(nèi)還看不到商業(yè)前景。業(yè)內(nèi)人士指出，叫車應(yīng)用行業(yè)可能會(huì)經(jīng)歷與團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站一樣的洗牌，最終存活下來(lái)的企業(yè)恐怕不超過(guò)兩家。

　　分析稱，出租車公司大舉進(jìn)入在線叫車應(yīng)用領(lǐng)域的原因除了看中市場(chǎng)前景外，更重要的是，如果這一行業(yè)未來(lái)一旦誕生出一家巨頭，將成為比出租車集團(tuán)更有掌控力，而這也是出租車公司計(jì)劃大舉進(jìn)入該領(lǐng)域的重要原因。