全峰快遞欲啟動D輪融資 籌劃明年在新三板掛牌

近日，全峰集團(tuán)副總裁劉偉獨家向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露，目前全峰快遞正在進(jìn)行第四輪融資，融資完成后全峰快遞的上市計劃也將全面提速，劉偉透露全峰打算于明年登陸新三板，目前由興業(yè)證券代為準(zhǔn)備中。

劉偉是在全峰快遞集團(tuán)與速派得簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議的場合向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道記者透露了上述消息，這也是全峰快遞第一次這么明確對外透露上市時間和地點。如果計劃順利的話，全峰快遞或許能與EMS和德邦快遞爭奪快遞第一股的名頭。

上市加速

公開資料顯示，全峰快遞成立于2010年底，2011年7月正式運(yùn)營。作為一家成立僅5年，上市時間表卻比申通、圓通等深耕快遞業(yè)十多年的企業(yè)更早的全峰快遞來說，背后的驅(qū)動力無疑是資本。

2013年初，全峰與三家PE公司簽署協(xié)議，力鼎資本、鵬康投資、真金投資三家機(jī)構(gòu)投資2億元入股全峰。也在2013年，全峰進(jìn)行了第二輪融資，是由一家名叫景林資本的公司參投，投資額不詳。此后在2014年5月份，全峰快遞拿到了來自馬云、虞鋒、江南春等人聯(lián)合創(chuàng)辦的云鋒基金以及睿正資本一起投的第三輪融資。外界曾猜測海通證券也參投了2億元，不過，全峰快速高管向記者否認(rèn)了海通證券參投一事，向記者澄清真正參投的是云鋒和睿正，融資額為4億元。

據(jù)悉，全峰快遞正在進(jìn)行至關(guān)重要的第四輪融資，據(jù)說融資額大大超出了此前的規(guī)模，作為上市前最后一次融資沖刺。劉偉未向記者披露融資方的情況，只是透露有此前已經(jīng)參投的投資方參與。

有了資本的推動，全峰快遞近幾年的發(fā)展速度極快。全峰快遞目前的日處理量達(dá)110萬件，規(guī)模位列快遞企業(yè)中第八名。2014年全峰快遞還并購了華南一家老牌快遞公司亞風(fēng)速遞，形成目前集團(tuán)旗下全峰快遞、亞風(fēng)快運(yùn)、互聯(lián)網(wǎng)金融、O2O服務(wù)等多個子集品牌。

截至2015年5月，全峰快遞品牌已開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點4000余家，亞風(fēng)快運(yùn)品牌已開設(shè)營業(yè)網(wǎng)點1000余家。全峰快遞品牌設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心達(dá)63個，亞風(fēng)快運(yùn)品牌已設(shè)立轉(zhuǎn)運(yùn)中心達(dá)20個。全峰快遞方面表示，目前全峰集團(tuán)共有員工4萬余人，全峰+亞風(fēng)的“陸運(yùn)+空運(yùn)”營運(yùn)線路已延展至數(shù)千條運(yùn)輸線路，目前可定制化直達(dá)至中國任一角落。

資本驅(qū)動了全峰快遞的快速發(fā)展，可資本也需要快速退出的通道，逼得全峰快遞必須加快進(jìn)行上市準(zhǔn)備。

劉偉向記者透露，全峰快遞已經(jīng)明確不在主板市場努力，將轉(zhuǎn)向新三板掛牌，目前興業(yè)證券正在代為籌備相關(guān)工作，不出意外地話，應(yīng)該會在明年掛牌上市。

而目前同期在做上市準(zhǔn)備的德邦物流，因為遭遇A股暫停IPO申請，使得上市時間變得不確定，去年暫停IPO的EMS也一直未重新啟動上市計劃，全峰快遞或成為快遞公司在資本市場的一匹黑馬。

戰(zhàn)略縱橫

在做上市準(zhǔn)備的同時，全峰快遞也積極對外合縱連橫。

8月28日，全峰快遞集團(tuán)與專注于同城快運(yùn)的O2O服務(wù)企業(yè)速派得簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方打算協(xié)同發(fā)展城市末端物流業(yè)務(wù)。據(jù)悉，速派得作為一家專注于同城快運(yùn)的O2O服務(wù)企業(yè)，其基本模式是把分散的運(yùn)力與離散化的需求集中起來，用移動化的方式做物流信息的智能化匹配，同時提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)和產(chǎn)品。

速派得創(chuàng)始人兼CEO江鎮(zhèn)指出，通過速派得智能路由路線規(guī)劃和綜合服務(wù)能力，可以深入?yún)f(xié)助全峰集團(tuán)迅速提升倉庫利用率、提高分撥中心的運(yùn)作效率、大幅降低綜合運(yùn)營成本。全峰集團(tuán)旗下雙品牌也將全面開放自身網(wǎng)絡(luò)、營運(yùn)、信息技術(shù)等資源充分支持速派得強(qiáng)勢擴(kuò)張，助力速派得同城快運(yùn)O2O的戰(zhàn)略升級。雙方將實現(xiàn)全國范圍內(nèi)同城業(yè)務(wù)的車貨接入。

中國交通運(yùn)輸協(xié)會副秘書長倪偉認(rèn)為，這一合作是我國快遞十強(qiáng)企業(yè)首次助力同城貨運(yùn)O2O企業(yè)戰(zhàn)略升級，也是雙方在進(jìn)行城市共同配送方面進(jìn)行的最有益的嘗試。快遞物流業(yè)大發(fā)展大繁榮的盛況之下，面臨著改革升級、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新、開放改革、提質(zhì)增效的多重任務(wù)。

劉偉也認(rèn)為，中國物流快遞產(chǎn)業(yè)正發(fā)生著快速的變革，多家物流快遞企業(yè)正處于多元化發(fā)展的風(fēng)口。2014年，全峰集團(tuán)并購亞風(fēng)快運(yùn)品牌，實現(xiàn)“快遞+快運(yùn)”雙品牌運(yùn)營模式，業(yè)務(wù)范圍日趨擴(kuò)大，服務(wù)品質(zhì)日益提升。伴隨著逐步鋪開的發(fā)展版圖，全峰集團(tuán)此次與速派得達(dá)成戰(zhàn)略合作更加顯現(xiàn)出重要意義。

在與速派得進(jìn)行戰(zhàn)略合作之前，全峰快遞也曾與菜鳥網(wǎng)絡(luò)、韓進(jìn)物流等企業(yè)進(jìn)行類似的戰(zhàn)略合作。劉偉表示，全峰集團(tuán)希望通過物流+的大數(shù)據(jù)應(yīng)用及生態(tài)圈模式的搭建，致力為用戶提供O2O生態(tài)圈、閃送、大數(shù)據(jù)等多維度增值服務(wù)。